Ofertas y precios Peugeot 308 nuevos
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308 1.2 PureTech S&S Allure 130 | 130 cv | Gasolina | 22.565 € P.V.P. 30.000 € | Seleccionar |
308 SW 1.2 PureTech S&S Allure 130 | 130 cv | Gasolina | 23.465 € P.V.P. 30.900 € | Seleccionar |
308 1.2 Hybrid Style 136 e-DCS6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 23.522 € P.V.P. 30.800 € | Seleccionar |
308 1.2 Hybrid Allure 136 e-DCS6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 25.222 € P.V.P. 32.500 € | Seleccionar |
308 SW 1.2 Hybrid Style 136 e-DCS6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 25.794 € P.V.P. 31.700 € | Seleccionar |
308 SW 1.2 Hybrid Allure 136 e-DCS6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 26.122 € P.V.P. 33.400 € | Seleccionar |
308 1.5 BlueHDi S&S Allure EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 26.715 € P.V.P. 34.150 € | Seleccionar |
308 SW 1.5 BlueHDi S&S Allure EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 27.615 € P.V.P. 35.050 € | Seleccionar |
308 1.2 Hybrid GT 136 e-DCS6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 28.072 € P.V.P. 35.350 € | Seleccionar |
308 1.5 BlueHDi S&S Style EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 28.715 € P.V.P. 32.450 € | Seleccionar |
308 SW 1.2 Hybrid GT 136 e-DCS6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 28.972 € P.V.P. 36.250 € | Seleccionar |
308 1.5 BlueHDi S&S GT EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 29.565 € P.V.P. 37.000 € | Seleccionar |
308 SW 1.5 BlueHDi S&S Style EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 29.615 € P.V.P. 33.350 € | Seleccionar |
308 SW 1.5 BlueHDi S&S GT EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 30.465 € P.V.P. 37.900 € | Seleccionar |
308 1.6 Hybrid Allure EAT8 180 | 180 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 32.752 € P.V.P. 40.030 € | Seleccionar |
308 SW 1.6 Hybrid Allure EAT8 180 | 180 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 33.652 € P.V.P. 40.930 € | Seleccionar |
308 Style Eléctrico 156 115Kw | 156 cv | Eléctrico | 33.852 € P.V.P. 39.320 € | Seleccionar |
308 Allure Eléctrico 156 115Kw | 156 cv | Eléctrico | 34.282 € P.V.P. 39.750 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Ofertas Peugeot 308 en stock
Análisis general del Peugeot 308
La tercera generación del Peugeot 308 trajo un diseño atrevido tanto por dentro como por fuera. También acoge trenes motrices de combustión interna y versiones híbridos enchufables (PHEV), así como la última hornada de las tecnologías de infoentretenimiento y de ayudas a la conducción disponible en la cartera de productos de Stellantis.
Al frontal del 308 llegaron los colmillos verticales en las esquinas de unos faros afilados. Su parrilla es más grande que la de su predecesor, aunque desde la vista lateral se puede apreciar que es una profunda evolución de la plataforma previa. En la zaga, las luces traseras se unen a través del portón del maletero. A bordo hay una versión actualizada el i-Cockpit de Peugeot que funciona junto a un sistema de infoentretenimiento en un salpicadero minimalista. El maletero es de unos correctos 412 litros de capacidad.
Peugeot ofrece el 308 con diferentes combustibles. El escalón de acceso lo pone un diésel, el 1.5 BlueHDi con 130 CV. Por encima se ubica el bloque de gasolina turboalimentado, el 1.2 PureTech con 110 o 130 CV. Con las prestaciones más sustanciales se posicionan las versiones híbridas enchufables de 180 CV (ver prueba) y 220 CV, con hasta 60 km de autonomía eléctricas gracias a una batería de 12,4 kW. Independientemente de la versión escogida, la tracción siempre es al eje delantero.
La gama Peugeot 308 se estructuró alrededor de cinco acabados: Active Pack, Allure, Allure Pack, GT y GT Pack. El cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento están conformados por una pantalla de 10 pulgadas de serie en toda la gama. Los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción son muy numerosos. Bien de serie o bien de manera opcional (en función del nivel de equipamiento), el 308 puede equipar detector de vehículos en el ángulo muerto, alerta por tráfico cruzado marcha atrás, sistema de frenada de emergencia en ciudad o lector de señales.
