Publicidad
Todas las noticias de coches en un solo portal: Pruebas, fotos, vídeos, informes...

ARTURO MARTIN

8 Diciembre, 2023

Volkswagen Polo GTI en vídeo: el GTI de rendimiento polivalente

La nueva generación del Volkswagen Polo GTI se presenta como un compacto de rendimiento para todos los públicos, haciendo gala de una polivalencia al alcance de pocas marcas. No es el compacto de rendimiento más radical, ni el más rápido pero si es el más accesible al gran público por las dinámicas tan resolutivas que tiene en cualquier carretera y ciudad.

Si buscas un compacto diferente y tienes un presupuesto de capricho, de los 32.000-39.000 y no quieres renunciar a la solvencia en cualquier aspecto, sin duda el Polo GTI es tu apuesta. Si quieres algo más agresivo y visceral, tienes otras opciones. Pero si quieres algo más para el día a día, este es tu compacto.

Tras quitarme la espinita de no haberme comprado un GTI en su momento, hoy vuelvo a pensar que sí, me tendría que haber comprado un GTI. Y por poner una nota más categórica, este Volkswagen Polo es un coche de notable alto.

Tiene detalles en plástico, algo que en estos precios no queda muy bien, también un sonido que sale de los altavoces y el asunto del sistema XDS, pero es un coche que siempre estará en un TOP 3 de recuerdo entre los compradores. Si piensas en un compacto GTI, el Polo siempre saldrá a la palestra.

Lo mismo te pasará con el Golf. Si no quieres un coche agresivo, si no quieres un coche de aspecto rally para el asfalto y si, quizás, el Abarth se te queda muy pequeño este es tu coche. Esa polivalencia hace que el Polo sea una opción muy divertida para el día a día sin renunciar al confort y esas prestaciones que hemos visto en la prueba dinámica en los recorridos de tramo.

No es el coche más deportivo y no es por el cambio manual, creedme cuando os digo que la respuesta es muy buena. Es un coche de chasis y motor notables que empuja perfectamente con los 207 CV y con consumos ajustados para el motor que tenemos.

Gracias una vez más por llegar a este punto de la prueba y te recuerdo que si estás buscando un Polo GTI, un i20N, un Abarth 695 o el Yaris GR en nuestro buscador de coches nuevos los tienes todos y además, filtrados por el mejor precio.

Volkswagen Polo GTI en vídeo: el GTI de rendimiento polivalente. Galería de fotos

1/41
Foto
Foto principal
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto principal
Miniatura de foto 1
Miniatura de foto 2
Miniatura de foto 3
Miniatura de foto 4
Miniatura de foto 5
Miniatura de foto 6
Miniatura de foto 7
Miniatura de foto 8
Miniatura de foto 9
Miniatura de foto 10
Miniatura de foto 11
Miniatura de foto 12
Miniatura de foto 13
Miniatura de foto 14
Miniatura de foto 15
Miniatura de foto 16
Miniatura de foto 17
Miniatura de foto 18
Miniatura de foto 19
Miniatura de foto 20
Miniatura de foto 21
Miniatura de foto 22
Miniatura de foto 23
Miniatura de foto 24
Miniatura de foto 25
Miniatura de foto 26
Miniatura de foto 27
Miniatura de foto 28
Miniatura de foto 29
Miniatura de foto 30
Miniatura de foto 31
Miniatura de foto 32
Miniatura de foto 33
Miniatura de foto 34
Miniatura de foto 35
Miniatura de foto 36
Miniatura de foto 37
Miniatura de foto 38
Miniatura de foto 39
Miniatura de foto 40
Miniatura de foto 41

Noticias relacionadas

Actualidad

Volkswagen rectifica y traerá de vuelta los botones físicos

Futuro

Volkswagen ID.Every1 Concept: ¿tu próximo coche eléctrico de 20.000 euros?

Modelos

Qué bien va este Volkswagen Tiguan y por qué no nos lo compraríamos (análisis en vídeo)

Noticias motor

Volkswagen T-Roc R Carbon Mate: un auténtico tope de gama

¿Te ha gustado esta prueba?

Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana

ME GUSTARÍA SUBSCRIBIRME
Publicidad

Más noticias

Por qué el Citroën C3 Aircross hybrid no es un coche low cost (análisis en vídeo)
¿Merece la pena el Peugeot 5008 si buscas más un monovolumen que un SUV?
Cómo un motor de 2.5 litros gasta como uno de 1.2: lo analizamos en vídeo con el Mazda 3
¿Por qué el Volvo EX30 ha sido la salvación de la marca?
Publicidad
Publicidad