¿Ford Explorer o Cupra Tavascan?: cuál es el mejor con plataforma MEB

Comprar un coche es una ardua tarea para la mayoría de usuarios. Hay demasiadas variables a tener en cuenta y es complicado saber si se está acertando. En el caso de un eléctrico puede ser hasta más difícil... No hace tanto que comenzó la verdadera apuesta por esta tecnología, que está todavía en desarrollo. Tampoco hay tanta referencia a la hora de saber cómo envejece el producto. Por eso hoy queremos ayudarte con una comparativa de dos de los más atractivos del segmento. Enfrentamos a Ford Explorer y Cupra Tavascan en una batalla muy interesante.

Lo cierto es que, a priori, son modelos prácticamente idénticos. A pesar de venir de distintas marcas, ambos se asientan sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, aquella que está dando vida a un buen número de eléctricos de distinta índole. Como buenos hermanos mellizos, en el aspecto se parecen poco. Mientras que Ford opta por un diseño redondeado y suave, el Cupra está cargado de aristas y ángulos marcados. Este apartado de bastante subjetivo, pero podemos decir que cada uno hace homenaje a la personalidad de su marca (y que el Tavascan es más atractivo).

Lo mismo ocurre en su habitáculo, con propuestas diferentes, aunque algunos puntos comunes. En el Cupra Tavascan hay una imagen más controvertida con la espina dorsal que forma el salpicadero y la consola central, con una gran pantalla táctil de 15 pulgadas. En el Ford Explorer vemos una pantalla de 14,6 pulgadas, pero lo diferente es que está en posición vertical y tiene la capacidad de pivotar. En ambos vemos una pequeña instrumentación de 5,3 pulgadas y algunos botones  son similares.

En términos de calidad podríamos decir que los dos tienen buenos niveles, con el Cupra Tavascan destacando ligeramente por sus materiales diferentes y distinguidos. Lo mismo pasa con el espacio, que son similares con algo de ventaja para el Ford Explorer en las plazas traseras y para el Tavascan en el maletero (540 frente a 470 litros). En el apartado mecánico comparten gama, pero la versión de acceso del Ford no está disponible en el Cupra.

A igualdad de versiones sorprende ver que el Ford Explorer es algo más rápido y también más eficiente. Es el que tiene un consumo homologado más bajo y permite que la autonomía llegue hasta los 602 kilómetros. Incluso en la puesta a punto del chasis se aprecian diferencias que decantan la balanza a favor del de la firma del óvalo. El precio es uno de los puntos en los que más igualados están, pues quedan en torno a los 52.000 euros en las versiones de tracción trasera con batería grande.

Galería de fotos del Ford Explorer:

Galería de fotos del Cupra Tavascan: