
¿Serán estos cartuchos de hidrógeno el futuro de la automoción?
Toyota ha presentado unos cartuchos de hidrógeno que podrían usarse en sus vehículos de pila de combustible prescindiendo de las recargas.
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El Fiat 147 Cachacinha fue un coche de etanol hecho en Brasil y como respuesta a la crisis del petróleo, consiguiendo triunfar en su época.
Para aquellos coches sin etiqueta que no pueden entrar en algunas ciudades, presentamos tres soluciones que podrían ser interesantes.
La energía nuclear ha sido importante para el desarrollo del ser humano. Sin embargo, nunca caló en los coches y vamos a explicar por qué.
Llevamos años utilizando los biocombustibles, pero ahora dejamos claro qué son exactamente y por qué tienen ventajas respecto a los fósiles.
Los combustibles sintéticos podrían cambiar el futuro del automóvil, por eso te contamos qué son, cómo se producen y las ventajas que tienen.
Stellantis prueba e-fuels en coches de sus marcas con motor de combustión fabricados desde 2014, que alargaría la vida de 28 millones de coches.
En 2030 podría costarnos un 50 % llenar el depósito de los coches si se opta por los combustibles sintéticos, que rondarían los 2,8 €/l.
El pasado 2022 se registró una subida del 36,5 % en las conversiones a GLP de coches. La ventaja de hacerlo es obtener la etiqueta ECO.
Los Audi producidos en Ingolstadt y Neckarsulm salen de fábrica con los combustibles sostenibles R33 que podrían ser claves en el futuro.