
Ahorro de combustible antes que electricidad
En el Salón de Ginebra se vio que los fabricantes apuestan por reducir las emisiones con motores de combustión más eficientes antes que propulsores eléctricos.
En el Salón de Ginebra se vio que los fabricantes apuestan por reducir las emisiones con motores de combustión más eficientes antes que propulsores eléctricos.
El Citroën Survolt adelanta las líneas futuras de un deportivo biplaza con propulsión totalmente eléctrica.
Porsche logra lo imposible con el Porsche 918 Spyder Concept, un híbrido con 728 CV capaz de consumir apenas 3 litros cada 100 km.
Este híbrido, un vehículo eléctrico mitad bici mitad moto, consume solamente 0,2 euros cada 100 km. y alcanza los 60 kilómetros por hora.
El prototipo Opel Flextreme GT/R Concept es la nueva línea de trabajo de la firma alemana, empeñada en sacarle el máximo partido a su propuesta E-REV.
El Toyota Auris HSD tendrá un sistema de propulsión híbrido formado por un motor de gasolina de 99 CV y uno eléctrico de 82 CV.
El DS HIGH RIDER es un prototipo que lleva un sistema de propulsión híbrida y que anticipa las líneas del futuro Citroën DS4.
El próximo Salón de Ginebra será el momento en el que el mundo pueda descubrir el nuevo Porsche 911 GT3 Híbrido diseñado para la competición.
Las alternativas a los tradicionales motores de combustión no dejan de aparecer cada día en las noticias. Una pequeña revisión a las alternativas ayudará a entenderlas mejor.
El Toyota Auris sufrirá cambios en los motores y en el aspecto. Lo más llamativo es que habrá una versión híbrida.