Peugeot 308 CC 2009

Como pionero de los “coches de techo plegables” con sus modelos 401, 601 y 402 de los años 30, Peugeot nunca ha perdido su deseo de ofrecer la libertad de conducir en una configuración coupé o cabriolet a través de la “magia” de un techo rígido que se pliega en el maletero.

Tras el 206 CC y el 307 CC, la firma de león ha conseguido vender 632.000 unidades de ambos modelos a comienzos de 2008, convirtiéndose en la marca líder del segmento.

Al igual que su predecesor, el 307 CC, el 308 CC tiene un techo rígido plegable de metal que apenas necesita de 20 segundos para recogerse. La operación puede hacerse con el coche en movimiento hasta una velocidad máxima de 12 km/h.

El maletero tiene una capacidad máxima de 403 litros, contando los 15 extras del doble fondo. Si el techo está plegado son 226 litros. Respecto al del 307 CC, ha crecido sustancialmente (350 y 204 litros respectivamente).

Peugeot 308 CC 2009. Motores

La gama de motores del Peugeot 308 CC arranca con una gasolina (VTi) de 1.6 litros con 120 CV y ​​una caja de cambios manual de cinco velocidades, y va en aumento a través de las opciones de gasolina de igual cilindrada, pero con turbocompresor, de 140 y 156 CV.

Tampoco faltan alternativas diésel (HDi): un 1.6 con 111 CV y un 2.0 de 140 CV, disponible con una transmisión manual de seis velocidades o automática, también de seis velocidades.

De entre dos sus rivales (Renault Mégane Coupé-Cabriolet, Opel Astra Twin Top, Ford Focus CC y Volkswagen Eos), el Peugeot 308 CC cuenta con una oferta mecánica similar dentro de la media, tan solo siendo superado por los descapotables premium como el BMW Serie 3 Cabrio, el Mercedes-Benz CLK Cabrio (tracción trasera) o el Audi A4 Cabrio (tracción delantera o total) y el Volvo C70 (tracción delantera), todos ellos con mecánicas de más de 200 CV en su gama.

Peugeot 308 CC 2009. Equipamiento

Opcionalmente, el habitáculo puede recubrirse de cuero, bien solo para los asientos o para la mayor parte del interior (asientos, paneles de las puertas, y salpicadero). Los asientos delanteros cuentan con una pareja de airbags, uno protege la pelvis y el tórax, y otro para la cabeza. En caso de vuelco, unas barras antivuelco aparecen tras los reposacabezas traseros y son eyectados mediante un dispositivo pirotécnico. Tampoco falta un bloqueo remoto para los compartimentos interiores (guantera del copiloto y central).

Dentro del equipamiento de serie están incluidos el control de estabilidad y el climatizador de doble zona. Hay varios equipos de sonido a elegir que, según la versión, pueden tener más o menos funciones. Tales como conexión Bluetooth, un puerto USB, un sistema de audio JBL de 10 altavoces o un navegador con pantalla plegable a color de 7 pulgadas en la parte superior del salpicadero (con disco duro de 30 GB). Por otro lado, la carrocería está disponible en ocho colores, mientras que el habitáculo se puede configurar en otras tres tonalidades.

Fuente: Peugeot