Renault Estafette, Goelette y Trafic: ¿qué podemos esperar de los futuros comerciales?

Todos sabemos la importancia que ha tenido la gama de vehículos comerciales de Renault a lo largo de su historia. Es uno de los fabricantes que más ha apostado por estos modelos, que son indispensables para muchas empresas y autónomos. Ahora parece que llega un cambio de era dentro de la familia y se empezará a hacer patente el próximo año 2026. Los Renault Estafette, Goelette y Trafic son los modelos que tendrán presencia en el sector industrial, haciendo un guiño al pasado por sus denominaciones, pero con la vista puesta en el futuro.

Los tres modelos nacerán bajo una colaboración con Flexis, empresa independiente fundada por Renault Group, Volvo Group y CMA CGM Group. Eso quiere decir que contarán con una nueva plataforma combinada con la arquitectura SDV, dando vida a versiones 100 % eléctricas. También podrán presumir de soluciones innovadoras en materia de ergonomía y flexibilidad. Todos ellos saldrán de la fábrica de Sandouville (Francia) y su llegada al mercado está prevista para 2026. De momento, ya podemos adelantar algunos detalles.

Renault Trafic E-Tech 2026

El Renault Trafic E-Tech 2026 será una nueva generación para la furgoneta que lleva en el mercado desde 1980. Después de haber vendido más de 2,5 millones de unidades busca reinventarse con un nuevo diseño. Destaca por su voladizo delantero recortado y una distancia entre ejes mayor, presumiendo de un radio de giro a la altura del que tiene el Clio. Además de ese diseño más dinámico y futurista, con detalles como el logotipo retroiluminado, sorprenderá por las capacidades de su sistema de propulsión.

Renault Goelette E-Tech 2026

Para quien no lo recuerde, el nombre del Renault Goelette E-Tech 2026 viene de 1956. Por aquel entonces fue un comercial muy interesante por su versatilidad. Recuperan la denominación y se adaptan a todas las necesidades, pues estará disponible en versiones chasis cabina, caja cerrada y volquete. Siempre con sistema de propulsión eléctrico y con parecido más que razonable con el Trafic, hasta el pilar B son idénticos. La trasera ha sido adaptada para recibir las distintas terminaciones y prestar el servicio que se requiera.

Renault Estafette E-Tech 2026

El Renault Estafette E-Tech 2026 también supone la vuelta de una denominación del pasado. Toma el nombre del vehículo del que se vendieron más de 500.000 unidades entre 1959 y 1980, siendo la opción de mayor tamaño en la gama comercial. Sigue las líneas del Estafette Concept con 5,27 metros de largo y hasta 2,60 metros de altura para tener una zona de carga sobresaliente. Destacan la puerta lateral corredera con carril integrado o la cortina corredera monobloque trasera. No faltan otros detalles como la maniobrabilidad excepcional y el sistema de propulsión eléctrico compartido con sus hermanos.