Renault 5 Turbo 3E: el eléctrico que se aparece en tus sueños

La llegada del nuevo Renault 5 ha sido una alegría para aquellos nostálgicos que todavía recordaban al pequeño utilitario de los 70 y 80. Aunque se trata de un eléctrico que poco tiene que ver con su antecesor, lo cierto es que le hace honor en el diseño y en algunos guiños interesantes. En los últimos tiempos también se empezó a especular con la llegada de una variante deportiva que hiciera honor a la denominación «Turbo». Aunque no tendrá ese componente bajo el capó, ya se ha confirmada la llegada de un Renault 5 Turbo 3E de producción para demostrar el elevado límite del eléctrico.

Este proyecto no es nuevo, pues ya en 2022 vimos el primer prototipo que nos mostraba lo que estaba por venir. En este tiempo han ido avanzando y refinando un poco su creación para dejarla lista para llegar al mercado. Se ha confirmado que hará su principios de 2027 y lo hará en una producción limitada. Serán apenas 1.980 unidades como la de las imágenes, pues ya se ha mostrado con su aspecto definitivo. Y, por supuesto, llama la atención por mantener esas líneas tan potentes que le dieron popularidad en su día.

Parece un 5 que haya tomado esteroides por sus dimensiones, especialmente por su anchura. Tiene 4,08 metros de largo, con 2,03 metros de ancho y 1,38 metros de alto. Las proporciones son muy llamativas, como fueron en su momento las del «Culogordo» y posteriormente las del Clio V6. En términos de diseño, vemos que tiene detalles del modelo del que procede, como los faros cuadrados con tecnología LED, la franja del capó con tres secciones centrales y muchos elementos aerodinámicos. Llaman la atención las entradas de aire para refrigerar los frenos, además de esconder la toma de carga.

Como decíamos, a pesar de su nombre y del parecido, la base técnica es diferente en este Renault 5 Turbo 3E. Se asienta sobre un chasis monocasco de fibra de carbono para conseguir el nivel de rigidez exigido en un modelo de corte deportivo. Las ópticas son tomadas del pequeño eléctrico, mientras que los paragolpes son completamente distintos y se toma una librea en amarillo y negro para llamar la atención. Por supuesto, la principal evolución sucede en el apartado dinámico y es lo que más va a dar que hablar, pues rendimiento de este modelo será de órdago...

El Renault 5 Turbo 3E es un modelo de dos puertas y dos plazas que también cuenta con dos motores eléctricos. Se combinan para conseguir la preciada tracción total, además de una potencia conjunta de 540 CV. No está nada mal para tratarse de un ejemplar de 1.450 kg, pues le deja con una relación peso-potencia de 2,7 kg/CV. También con unas prestaciones más que aprovechables al acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos y una velocidad máxima de 270 km/h. Al alcance de muy pocos eléctricos...

Con su batería de 70 kWh, cuenta con una autonomía de más de 400 kilómetros (pendiente de homologación), mientras que la tecnología de 800 V le permite hacer cargas rápidas. Este Renault 5 Turbo 3E acepta potencias de 350 kW en corriente continua para pasar del 15 al 80 % de batería en 15 minutos y también se puede cargar en corriente alterna a 11 kW en alrededor de 8 horas. En cuanto a la dinámica de conducción, presume de cuatro modos de conducción (regular, snow, sport y race con función drift assist), cuatro niveles de frenada regenerativa e incluso un freno de mano vertical.

En el interior se mantiene un espíritu deportivo gracias a unos asientos tipo baquet en dos colores y con arneses de seis puntos. No van a faltar un buen número de componentes en fibra de carbono y múltiples detalles deportivos. La tecnología no se queda atrás gracias a las pantallas openR de 10,10 y 10,25 pulgadas, respectivamente. Es lo más similar al resto de Renault 5, por suerte se controla a través de un volante exclusivo que tiene un botón para ajustar el nivel de retención y otro para activar un plus de potencia.