MINI John Cooper Works GP 2020: pequeñito pero matón

Soñábamos con el lanzamiento del nuevo MINI John Cooper Works GP 2020 desde que vimos aquel primer prototipo hace ya dos años. La versión más radical del MINI 3 puertas solo era cuestión de tiempo, ya conocíamos algunos datos y habíamos visto fotos camuflado. Ahora por fin ha sido presentado en el Salón de los Ángeles y se anuncia su llegada en marzo de 2020. Como ya se sabía, se trata de una edición limitada a 3.000 unidades que serán fabricadas en la planta de la marca en Oxford.

La denominación John Cooper Works siempre ha sido sinónimo de la máxima deportividad y la adición de las siglas GP hace referencia a lo adecuado que es para circuito. De hecho, se podría decir que este ejemplar es el más prestacional que jamás haya lanzado la marca. Quiere dejar atrás a su antecesor en todos los sentidos y para ello monta la mecánica más potente de MINI, la misma que ya hemos visto en otros ejemplares como el Clubman John Cooper Works o el Countryman John Cooper Works.

Hablamos de ese motor de cuatro cilindros de 2.0 litros con tecnología MINI TwinPower Turbo que ha recibido las modificaciones pertinentes (cigüeñal reforzado con mayor diámetro, pistones específicos, turbocompresor de nuevo desarrollo, cárter de aceite específico...) para aumentar significativamente su potencia. También cuenta con un sistema de escape específico que mejora notablemente su sonido. Con ello, el nuevo MINI John Cooper Works GP desarrolla 306 CV y 450 Nm de par, lo que supone un incremento de 75 CV respecto al JCW «a secas».

El comportamiento dinámico del MINI John Cooper Works GP también viene condicionado por algunos elementos adicionales. Un ejemplo son las llantas forjadas de 18 pulgadas, a través de las cuáles se aprecia el sistema de frenos deportivos, que cuenta con pinzas de cuatro pistones en el eje delantero, donde los discos llegan hasta los 360 mm. También se han introducido soluciones en la refrigeración y el DSC con un modo GP bastante más permisivo.

Aunque uno de los puntos más importantes del MINI John Cooper Works GP probablemente sea la suspensión. Es un elemento específico para este ejemplar y busca ese «go-kart feeling» tan ansiado por la marca. Monta una tipo McPherson en el eje delantero y una multibrazo en el trasero, con una puesta a punto mejorada para la ocasión. Porque en este vehículo la rigidez es muy importante, no hay que olvidar que en su interior se prescinde de los asientos traseros y se emplea una jaula antivuelco en su lugar.

En el interior biplaza del MINI John Cooper Works GP también se respira una atmósfera casi de competición. Destacan los asientos deportivos con una tapicería mixta y costuras en rojo o la moldura impresa en 3D que certifica que es uno de los 3.000 fabricados. No es el único elemento fabricando siguiendo esa técnica, pues las levas del volante metálicas también han sido impresas en 3D. Donde no hay cambios es en el sistema multimedia con pantalla táctil de 6,5 pulgadas.

Fuente: MINI