Kia Picanto: historia de un pequeño gran coche

Parece que los coches pequeños (sobre todo aquellos con motor de combustión interna) están destinados a desaparecer, ya que en el ámbito urbano los coches eléctricos son más económicos para moverse, más limpios y no sufren como en viajes de escasez de red de recarga. Sin embargo, hay modelos que se siguen actualizando, como el Kia Picanto, que en 2024 se pone al día

Se cumplen además en 2024 dos décadas desde que fue lanzado por primera vez en Europa. Desde entonces se han vendido más de un millón de unidades en el continente, de las cuales más de 80.000 en España. Repasemos la historia del Kia Picanto hasta día de hoy. Un coche práctico, eficiente que ha destacado también por fiabilidad al equipar mecánicas sencillas. Y ha ganado mucho atractivo desde hace 20 años.

Kia Picanto (SA). Primera generación (2004-2010)

Cuenta la marca que el modelo estaba «dirigido a la generación de Sexo en Nueva York y Friends«. Un coche para solteros y parejas jóvenes sin niños que buscaban un coche pequeño para la conducción urbana.

El Kia Picanto 2024 medía 3.495 mm de longitud y una batalla de 2.370 mm. Esta primera generación solo tenía carrocería de cinco puertas y ofrecía un sorprendente espacio interior para un coche de su segmento y un maletero de 127 litros. El Picanto también destacaba por su atractivo diseño exterior y por un interior con una calidad de acabados y materiales aceptable.

Aunque hoy parezca mentira, con la puesta al día en 2007 se sumó a la gama mecánica un diésel  de tres cilindros el 1.1 CRDi de 75 CV y que homologaba un consumo de 4,2 l/100 km y unas emisiones de 112 g/km de CO2, que le otorgaba 800 kilómetros de autonomía. Ojo, las mecánicas de gasolina 1.1 de 65 CV gasolina anunciaba consumos medios entre 5,1 y 5,8 l/100 km (123-138 g/km de CO2).

Kia Picanto (TA). Segunda generación (2010-2017)

La segunda generación se presentó en el Salón de Ginebra de 2011 y estrenó el nuevo lenguaje de diseño de la marca, con la parrilla Tiger Nose. Creció en tamaño hasta los 3.595 mm de longitud y 2.385 mm de batalla para ofrecer aún más espacio interior y un maletero más capaz de 200 litros. También ganó en versatilidad, con carrocerías de tres y cinco puertas.

Este Picanto trajo bajo el brazo numerosos elementos de confort y seguridad pioneros en su segmento y, por vez primera, algunas posibilidades de personalización. Los clientes se llevaban un producto bien equipado por buen precio.

Estrenó nuevas mecánicas Kappa de gasolina, un tres cilindros 1.0 de 69 CV y un cuatro cilindros 1.2 con 85 CV. Todos ellos se asocian al cambio manual pero en la puesta al día de 2015 se sumó un cambio automático de convertidor de par con cuatro relaciones. Al mismo tiempo mejoraron su relación de prestaciones-consumos adoptando tecnologías Eco-Dynamics (hasta 4,1 litros/100 km y 90 g/km, en la versión más eficiente) y de ese modo cumplir la normativa Euro 6.

Kia Picanto (JA). Tercera generación (2017-2024)

Conocimos la tercera generación del Picanto en 2017. Conservó sus puntos fuertes y, sobre todo, mejoró el dinamismo como vimos en nuestra prueba. Además trajo tecnologías de conectividad (como la pantalla central flotante de 7 pulgadas con conectividad Android y Apple) y un mayor número de asistentes de seguridad, como seis airbags, sistema de control de estabilidad VSM y ESC, o el frenado de emergencia autónomo (AEB).

Su imagen ganó en modernidad, obra de los centros de diseño de Namyang (Corea) y Frankfurt (Alemania). Conservó sus posibilidades de personalización exterior y ganó el acabado GT Line. Con una longitud idéntica al anterior, de 3.595 mm la distancia entre ejes creció 15 mm hasta los 2.400 mm, ofreciendo más espacio interior y un maletero de 255 litros.

En marcha destacaba el nuevo sistema de vectorización del par y mecánicas más potentes, como nuevo 1.0 T-GDI de 100 CV, al tiempo que los motores de acceso, el 1.0 MPI de 67 CV y el 1.2 MPI de 84 CV eran algo más eficientes.

El Picanto recibió una importante actualización en 2021, con versiones X-Line, gama de motores de gasolina Smartstream que podían asociarse al cambio manual automatizado o el sistema de infoentretenimiento avanzado UVO Connect.

Kia Picanto 2024

El Picanto 2024 abraza ya la filosofía de diseño Opposites United, con una imagen más atrevida que nunca y hasta nueve colores para elegir la carrocería. Por dentro destaca la posibilidad de personalización y la posibilidad de tener asientos de cuero sintético

Conservó los 3.595 mm de longitud, como el anterior, las cinco plazas o el maletero de 255 litros. De serie trae navegador con pantalla táctil de 8 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto que puede actualizarse de manera remota, y una pantalla de 4,2 pulgadas en el cuadro de instrumentos.

En el apartado mecánico el bloque de tres cilindros 1.0 DPI de 63 CV de potencia y 93 Nm de par (ver prueba) o el  máximo o el cuatro cilindros 1.2 DPI de 79 CV y 113 Nm de par (exclusivo del acabado GT-Line). Se han reducido emisiones de nuevo y estrenó una caja manual automatizada (AMT) de la marca.

Fuente: Kia