1.154 fallecidos en carretera en 2024 demuestran que la siniestralidad es todavía una asignatura pendiente

Una de las peores cifras que nos deja el pasado año son las que muestra la DGT en términos de siniestralidad. 1.154 personas fallecieron en carretera en 2024 y otras 4.634 sufrieron heridas graves. Es una cantidad inasumible que deja claras algunas carencias en materia de seguridad y demuestran que todavía es una asignatura pendiente. Son más muertes que en 2023 y en lo único que se excusan las autoridades es que fue un año con récord histórico de desplazamientos en carretera. Vamos a analizar cómo ha podido ocurrir.

La DGT habla de que en 2024 hubo casi 463 millones de desplazamientos por vías interurbanas, lo que suponía un 3,15 % más que en 2023. Eso se ha traducido en la vergonzosa cifra de 1.154 fallecidos en accidentes de tráfico, que son 14 personas más que en el año anterior. Sucedió en nada menos que 1.040 siniestros mortales, cuatro menos de lo que se había registrado en 2023. Aún así, hablan de que la tasa de siniestros mortales por millón de desplazamientos es de 2,2; el valor más bajo de la última década.

Una de las claves es que ha aumentado el número de accidentes con múltiples víctimas, pues en de los 91 siniestros murieron 205 personas. También se ha registrado un aumento en las víctimas mortales que se desplazaban en furgoneta, algo que se está estudiando actualmente. Por no hablar de que el 27 % de los fallecidos no llevaban el cinturón de seguridad, algo que es imperdonable en el siglo XXI. Como dato curioso, el primer trimestre fue el más negro con una subida de los fallecidos del 16 % y se fue corrigiendo hasta el último, con una caída del 7 %.

Solamente hubo 28 días de 2024 en los que no hubo víctimas mortales en accidentes, lo que nos deja con una media de 3 personas fallecidas y 13 heridas hospitalizadas por día. Si nos ponemos a analizar, las vías convencionales o secundarias siguen siendo el tipo de carretera que más accidentes concentra (72 %), aunque en 2024 aumentaron los fallecidos en autopista y autovía un 7%. La única solución que aporta la DGT es adecuar la distribución de los nuevos radares y aumentar la vigilancia...

Bajó un poco la mortalidad de los usuarios vulnerables (-3 %), destacando la bajada entre los peatones, mientras que aumentaron las muertes de motoristas. En cuanto al tipo de siniestro, la salida de vía es la que más víctimas se cobra (el 42 %), seguida de la colisión frontal. El perfil cambia ligeramente, pues el 82 % de las víctimas son hombres y las mujeres han reducido su mortalidad en un 11 %. Preocupa el colectivo de mayores de 65 años, que iguala con 228 víctimas al de 45 a 54 años y supone un incremento del 11 %.

Fuente: DGT