Los coches más vendidos en Europa en 2021: ¿fin del reinado del Golf?

Llevamos tiempo lamentando el bajo nivel de ventas que se regustra en España desde la pandemia. Las ventas en Europa de coches nuevos en 2021 no creas que fueron mejores. Un dato: en los cinco principales mercados (Alemania, Francia, el Reino Unido, Italia y España) se registraron 8.275.153 unidades. El nivel más bajo desde 1985 (que ya ha llovido) y aún peor que en 2020 (cuando se matricularon 8.474.491 vehículos).

No es baladí usar estos cinco mercados como referencia ya que suponen tres cuartas partes del mercado europeo (Jato analiza los 25 mienbros de la Unión Europea (UE25), además de Suiza, Noruega, Islandia y el Reino Unido. En total se vendieron 11,75 millones de unidades, un descenso del 1,6 % respecto al año anterior.

Marcas de coches más vendidas en Europa

Sin duda fue la crisis de semiconductores la que más ha influido en las ventas... y en las marcas más dominantes del mercado. Te dejamos el listado con las 30 marcas más vendidas en Europa y luego analizamos.

P.	Marca	Unidades
1	Volkswagen	1.195.607
2	Peugeot	695.032
3	Toyota	682.818
4	BMW	681.252
5	Renault	660.291
6	Mercedes	612.463
7	Audi	596.260
8	Skoda	585.361
9	Hyundai	510.810
10	Ford	508.017
11	Kia	500.805
12	Opel	462.366
13	Fiat	405.650
14	Dacia	403.377
15	Citroën	400.567
16	SEAT	327.954
17	Volvo	288.402
18	Nissan	245.063
19	Suzuki	195.856
20	MINI	176.007
21	Tesla	167.969
22	Mazda	154.498
23	Jeep	128.807
24	Land Rover	103.427
25	Porsche	77.775
26	Cupra	73.153
27	Mitsubishi	72.430
28	Honda	67.978
29	MG	52.369
30	Lexus	47.366

Como marca, sigue mandando Volkswagen, si bien como Grupo Stellantis ha vendido a Volkswagen AG (si se incluyen comerciales y derivados). Se ha notado mucho el mal momento de Alemania (las ventas totales aumentaron en Francia, Reino Unido e Italia e incluso España en comparación con 2020). 

P	GRUPO	UNIDADES	+/-	Cuota %
1	Grupo Volkswagen	2.437.110	-4,8	25,1
2	Grupo Stellantis	2.124.269	-2,1	21,9
3	Grupo Renault	1.028.925	-10,2	10,6
4	Hyundai-Kia	828.337	+18,4	8,5
5	Grupo BMW	658.490	+1,5	6,8
6	Grupo Toyota	615.142	+9,1	6,3
7	Daimler	547.384	-12,4	5,6
8	Ford	394.967	-19,0	4,1
9	Volvo	218.878	-1,2	2,3
10	Nissan	172.198	-17,7	1,8
11	Mazda	121.842	+2,5	1,3
12	Jaguar Land Rover	69.692	-0,0	0,7
13	Mitsubishi	63.122	-27,0	0,7
14	Honda	38.248	-24,2	0,4

JATO señala a los microchips como el detonante de esa caida... que no han sufrido otros fabricantes como los coreanos (Hyundai y Kia), Toyota o Tesla. Fueron los grandes triunfadores de 2021. Sobre todo los primeros, gracias a su completa gama de coches híbridos, híbridos enchufables y coches eléctricos... cimentado además en la carrocería de moda, los SUV. Porque hay que prestar atención a los eléctricos... y como muestra otro dato: En 2021 Tesla registró más vehículos en los cinco grandes mercados de Europa que marcas como Jeep y Mazda.

En eso están todos los fabricantes, cierto... pero en 2021 la demanda de sus vehículos eléctricos no fue suficiente para compensar la disminución del interés de los consumidores en los segmentos tradicionales.

Modelos más vendidos en Europa 2021

Sigue siendo el Volkswagen Golf el rey de Europa. Este compacto sigue siendo un buen producto, eso es innegable. Lo vimos en nuestra prueba... si bien ya no hay diferencias con otros rivales como antaño:

En Alemania, su mercado de referencia, ha perdido pujanza. Y qué decir de España, donde su precio es más crítico todavía a la hora de elegirlo. Pero es que en su mercado alemán su cuota de mercado ha pasado del 8,2% en 2001 al 3,5 % 20 años más tarde.

Hay dos motivos. La crisis de semiconductores le afectó bastante (su fábrica detuvo la producción varias semanas). Pero sobre todo el auge SUV. El Volkswagen T-Roc –creado sobre su misma plataforma– ya supone el 2,19 % de las ventas en Alemania... y no hay que olvidarse del ID.3, que ya supuso, ojo, el 1,63 % de las matriculaciones. La electrificación también empieza a pasarle factura y la diferencia respecto de sus seguidores se reduce. ¿Ha sido 2021 el último año de su reinado?

P.	Modelo	Unidades
1	Volkswagen Golf	205.408
2	Peugeot 208	196.869
3	Dacia Sandero	196.792
4	Renault Clio	196.243
5	Peugeot 2008	194.653
6	Volkswagen T-Roc	186.644
7	Toyota Yaris	182.590
8	Opel Corsa	180.643
9	Fiat 500	160.807
10	Citroën C3	159.302
11	Renault Captur	158.580
12	Volkswagen Polo	152.617
13	Hyundai Tucson	149.170
14	Toyota Corolla	146.604
15	Dacia Duster	145.753
16	Skoda Octavia	143.268
17	Tesla Model 3	141.429
18	Peugeot 3008	140.015
19	Volkswagen Tiguan	133.558
20	Ford Puma	132.887
21	Fiat Panda	132.227
22	Volkswagen T-Cross	127.956
23	Volvo XC40	120.234
24	Mercedes Clase A	117.233
25	BMW Serie 3	116.250
26	MINI MINI	116.038
27	Hyundai Kona	108.761
28	Toyota C-HR	107.910
29	Ford Kuga	106.435
30	Toyota RAV4	105.906

Al analizar la lista vemos que, por ahora resisten los utilitarios. El Peugeot 208 y el Dacia Sandero ocupan plazas de podio, seguidos de cerca por el Renault Clio. Excelentes resultados para el Toyota Yaris y para el Opel Corsa, dentro de un top 10 en el que no entra, por muy poco, el Citroën C3.

Ojo, esto no quiere decir que los SUV no les vayan restando protagonismo. Ahí están los Peugeot 2008, Renault Captur o Dacia Duster. Y ojo al Ford Puma, que ya es el primer modelo en ventas del fabricante.

Buenos resultados para el Hyundai Tucson, si bien el T-Roc de Volkswagen sigue siendo primero en el continente. Y sí que podemos decir que las berlinas están de capa caída. En el Top 30 que recogemos solamente encontramos al Skoda Octavia (lejos de los puestos de privilegio que suele ocupar), con el Tesla Model 3  pisándole los talones. El BMW Serie 3 completa el trío.

 

¿Y el Seat Arona, que dominó el mercado español en 2021? Pues ocupa la 36ª posición, con 87.031 unidades vendidas en Europa. Más que el Seat León (82.574), el Seat Ibiza (68.254) o el Seat Ateca (52.880). Por cierto, el Cupra Formentor se queda muy cerca de este último con 51.907 unidades vendidas. Todo un éxito para el primer Cupra sin equivalente en Seat.

Fuente: JATO Dynamics