MG 3 2024

El MG 3 2024 es el primer utilitario con mecánica híbrida no enchufable de la compañía china. Quiere ser una auténtica revolución por varios aspectos. El primero sería introducir la tecnología híbrida en MG, a pesar de que sigan centrados en la electrificación total. No será el único, pues prepararan ma´s modelos. Tiene un precio de partida de 19.990 €, mucho más asequible que otros modelos del segmento B con motor full hybrid como el Toyota Yaris o el Renault Clio. Además, los primeros usuarios en reservarlo reciben una tarjeta de gasolina Repsol con 526 € de saldo.

El diseño del MG 3 está cargado de personalidad. Se desmarca ligeramente de otros ejemplares de la gama con ese frontal tan marcado, que es la parte más destacada del utilitario. Tiene un capó inclinado que desciende a una parrilla de dimensiones generosas y entramado llamativo, integrada en un paragolpes con toques deportivos. Los faros LED son bastante afilados y las llantas le sientan bien.

El lateral y la zaga son algo más convencionales en este modelo. Por detrás destacan unos pilotos traseros con tecnología LED y un portón de dimensiones contenidas. La parte inferior queda rematada por una especie de difusor. Para encajarlo en el segmento de los utilitarios nos valemos de su longitud de 4.113 mm, sumado a una anchura de 1.797 mm y una altura de 1.502 mm. La distancia entre ejes se va a 2.570 mm.

El habitáculo del MG 3 recuerda ligeramente al de su hermano mayor, el MG 4, por la disposición de los mandos. Cuenta con un puesto de conducción con doble pantalla, con la instrumentación digital de 7 pulgadas y la pantalla táctil principal de 10,25 pulgadas. También habría que destacar un maletero de 298 litros de capacidad.

MG 3 2024. Motor

El MG 3 solamente está disponible en una versión en nuestro país. Se trata del Hybrid, el que lleva un sistema de propulsión híbrido para ganarse la etiqueta ECO de la DGT. Emplea un motor de 1.5 litros y cuatro cilindros (102 CV), que es de gasolina y ciclo Atkinson, ligado a un bloque eléctrico de 80 kW. Va conectado a una transmisión automática de tres velocidades y consigue una potencia total de 190 CV y 425 Nm de par. Son valores considerablemente por encima de los de sus rivales y le aportan unas buenas prestaciones.

El MG 3 Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos, destacando la recuperación de 80 a 120 km/h en 5 segundos, y llega a una máxima de 170 km/h. Aunque la clave es que monta una batería de 1,83 kWh, más del doble que la de 0,8 kWh del Yaris. Le permite ofrecer niveles de eficiencia muy elevados, con posibilidad de ir en eléctrico a velocidades de hasta 95 km/h. Tiene tres modos de conducción (Eco, Standard y Sport) y puede funcionar automáticamente de las siguientes maneras:

• EV: Se mueve con energía eléctrica si tiene carga suficiente
• En serie : el generador alimenta el motor eléctrico para la propulsión.
• En serie y carga: conducción en serie y recarga de la batería cuando la demanda es baja.
• Tracción y carga: el motor acciona las ruedas y carga la batería a través del generador.
• En paralelo: tanto el motor de combustión como el eléctrico mueven las ruedas.

MG 3 2024. Equipamiento

Cuenta de serie con la navegación por satélite y con integración de smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto. No falta la seguridad con el MG Pilot, que en función del nivel de acabado incluye asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, aviso de colisión frontal o asistente en atascos.

El MG 3 se puede escoger con tres acabados bien diferenciados :

• Standard: El más básico cuenta con de chapa en 15 pulgadas, luces diurnas LED, elevalunas y espejos eléctricos, climatizador, freno de estacionamiento eléctrico, instrumentación digital de 7 pulgadas, sistema multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas, compatible con Apple CarPlay, Android Auto, tres tomas USB. Entre las ayudas a la conducción están el control de crucero adaptativo, alerta de carril involuntario, sensor de parking trasero, cámara posterior, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, ayuda al arranque en pendiente o el lector de señales de tráfico.
• Comfort: Mejora la apariencia con llantas de aleación ligera de 16 pulgadas, cristales sobretintados, retrovisores abatibles automátivos, tapizado específico, arranque por botón, parasol con espejo, salidas de aire para las plazas traseras, sistema de sonido con seis altavoces...
• Luxury: A lo anterior suma faros delanteros LED, acceso sin llave, asientos calefactables con tapicería mixta tela/piel, volante calefactable forrado en piel, sistema de visión 360º, sensor de lluvia,, detector de objetos en ángulo muerto y en maniobras de marcha atrás o el asistente de cambio de carril, etc.

Los precios recomendados para España arrancan en los  de la versión 1.5 Hybrid 195 CV AT Standard sin necesidad de financiar con la marca.

Todavía no hay detalles sobre lo que llevará cada uno, pero afirman que en los más altos habrá elementos como la tapicería de cuero, el acceso sin llave, los asientos delanteros y volante calefactados o la cámara de 360 grados con sensores de aparcamiento traseros.

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