El KIA Sorento 2021 es la cuarta generación del SUV grande coreano. Lo que se puede apreciar a primera vista es la enorme evolución que sufre este modelo a nivel estético, algo esperado a juzgar por los últimos lanzamientos del fabricante. Ya está en venta por 47.050 euros que pueden quedarse en 38.750 con descuentos aplicados. Una tarifa de partida que lo hace muy interesante en

El Sorento es fruto de la sinergia entre los tres centros de diseño principales de KIA, una unión entre Corea, Europa y Estados Unidos. De ahí que veamos unas líneas más marcadas, con formas geométricas y aristas que dejan atrás las superficies redondeadas que estaban tan presentes en el anterior modelo. Estrena el concepto refined boldness (atrevimiento refinado) y cuenta con algunas reminiscencias a otros modo el Stonic y Sportage en Europa o a los americanos Seltos y Telluride.

En el frontal del nuevo Sorento llama la atención una nueva parrilla con forma trapezoidal que muy poco tiene que ver con lo visto hasta la fecha. En ella van enmarcados unos faros estrechos y con una firma lumínica reconocible, denominada como ojo de tigre, que queda perfectamente integrada con el marco cromado de la propia parrilla.

El KIA Sorento 2021 mide 4,81 metros de longitud, por 1,90 de anchura y 1,69 de altura, lo que significa que gana un centímetro en cada cota respecto al Sorento que probamos. Da la sensación de que es aún mayor, porque tiene voladizos delanteros y traseros más cortos, ya que su distancia entre ejes crece 35 mm, hasta los 2.815 mm.

El capó de este ejemplar también es más largo y eso hace que el pilar A se sitúe en una posición 30 mm más retrasada. La zaga gana músculo y cuenta con una imagen muy al estilo americano. Lo consigue con esos pilotos traseros tan verticales y divididos en dos partes o con un llamativo difusor trasero.

Si damos un salto al interior, también es fácil apreciar el cambio generacional que sufre el Kia Sorento. Se sube al carro de la digitalización, como ya hicieron otros modelos de la gama, contando con una instrumentación formada por una pantalla de hasta 12,3 pulgadas. Se une a una pantalla táctil principal de 10 pulgadas, mientras que seguirán apareciendo algunos controles analógicos para la climatización.

En España está disponible solamente con siete plazas. Destaca por su gran capacidad de maletero que alcanza los 821 litros en el caso del diésel (187 litros con la tercera fila de asientos en uso) o de 813 litros (179 litros ocn 7 plazas) en el caso del híbrido.

KIA Sorento 2021. Motores

La gama inicial de mecánicas (se espera también un SUV híbrido enchufable), consta de dos opciones, que pueden ser con tracción delantera 2WD o con tracción total:

• 2.2 CRDi de 202 CV: Un diésel con 440 Nm de par motor máximo, asociado a una transmisión automática de doble embrague con ocho relaciones.
• HEV de 230 CV: Este híbrido con 350 Nm de par combina un motor 1.6 T-GDi de 180 CV con uno eléctrico de 60 CV (44,2 kW), asociado a su eje trasero. Se alimenta con una batería de 1,49 kWh ubicada bajo la segunda fila de asientos y se asocia a una caja de cambios automática de seis marchas.

KIA Sorento 2021. Equipamiento

Este nuevo SUV grande cuenta ya con el sistema UVO Connect, que muestra informaciñón en la pantalla del vehículo o en el smartphone, además de  permitir consultar en tiempo real información del tráfico, previsión meteorológica, localizar puntos de interés o aparcamientos...

Dispone de un amplio arsenal de ayudas a la conducción como lafrenada automática con detección de peatones, ciclistas y vehículos, la visión periférica de 360 grados del entorno, control de crucero inteligente con función Stop&Go, asistencia de mantenimiento en el carril, el control de tráfico trasero cruzado. Y novedades, como el asistente inteligente para aparcar en remoto o el monitor de ángulo muerto, denominado Blind-Spot View Monitor (BVM) que puede eliminar los puntos ciegos de los laterales del coche.

En el mercado español la gama se articula en torno a dos acabados. El más completo puede completarse con un paquete de equipamiento especial:

• Drive: Muy completo para llamarse básico. Y es que presume de faros LED, antinieblas, cristales tintados, techo eléctrico, sensor de lluvia, acceso sin llave y arranque por botón, freno de estacionamiento eléctrico, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas (compatible con Apple CarPlay, Android Auto), navegador, cámara de visión posterior que complementa los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, alerta y asistente de cambio de carril, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, detector de fatiga...
• Emotion: Suma los asientos tapizados en cuero con regulación eléctrica y ventilados, volante calefactable, cuadro de instrumentos digital personalizable, pantalla táctil de 10,2 pulgadas, sistema de sonido Bose con subwoofer y 12 altavoces, portón trasero eléctrico (manos libres) y también el detector de objetos en el ángulo muerto o la información de tráfico en tiempo real
• Luxury: Se trata de un paquete que se puede añadir al anterior que suma el control de crucero adaptativo, asistente en atascos o el Head Up Display.

Kia Sorento 2021. Opiniones en vídeo

Fuente: KIA

Ver galeria (16 fotos)

[NOTA: Información publicada en  febrero de 2020, ampliada con precios, gama de motores definitiva y equipamientos para España]

Desde su lanzamiento en 2016, se han vendido más de 300.000 unidades del SEAT Ateca, un enorme logro para el SUV compacto, que ahora la marca española evoluciona para hacerlo aún más atractivo. De esta forma llega el SEAT Ateca 2020, una actualización de la primera generación del modelo. La gama SUV de la marca ya representa un 44 % de las ventas totales de SEAT y este nuevo modelo está disponible desde 24.390 euros.

La renovación del SUV compacto de la marca se construye sobre sus atributos ya conocidos, añadiendo el nuevo lenguaje de diseño de la compañía, que aporta una apariencia más sofisticada y emocional tanto en la carrocería como en el habitáculo.

Si comenzamos hablando del exterior, aunque mantiene la plataforma, crece ligeramente hasta los 4.381 mm de longitud (+18 mm) debido a las formas de los paragolpes. Se mantienen su anchura de 1.841 mm y su altura de 1.615 mm.

Si comenzamos por el frontal, lo que más llama la atención son sus faros Full LED con una firma lumínica acorde a la que aparece en el nuevo León y en el Tarraco. El paragolpes ha sido rediseñado y veremos diferentes formas en función del acabado elegido. En el acabado FR habrá detallas más deportivos en la parrilla y molduras, mientras que en el nuevo acabado Xperience se da un carácter off-road a través de varias protecciones

En el lateral se mantiene ese dinamismo innato en el modelo, con 14 nuevos diseños de llantas disponibles entre las 16 y las 19 pulgadas. Si pasamos a la zaga del Ateca vemos que se renuevan tanto el paragolpes como los pilotos traseros, que son LED y cuentan con intermitentes dinámicos. Otro cambio notable es la tipografía con el nombre del modelo, que va centrado en la parte inferior del portón.

En el interior del SEAT Ateca también se percibe una evolución lógica y que le ayudará a mantenerse fuerte en su segmento. El infoentretenimiento da un paso adelante y ahora incorpora de serie una pantalla de 8,25 pulgadas con conectividad completa mediante.

Opcionalmente se puede optar por una de 9,2 pulgadas para sumar la navegación y un control por voz mejorado. También incluye el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, una instrumentación digital que destaca por su personalización.

SEAT Ateca 2020. Motores

Otro factor importante en este nuevo SEAT Ateca es que introduce una renovada gama de motores, con bloque más avanzados que mejoran su eficiencia y prestaciones. Hay cuatro opciones de gasolina:

• 1.0 TSI con 110 CV, de tres cilindros y  ligado al cambio manual de seis velocidades.
• 1.5 TSI con 150 CV, de cuatro cilindros que está disponible tanto con caja de cambios manual como con transmisión automática DSG.
• 2.0 TSI de 190 CV: El tope de gama es este bloque tetracilíndrico que solamente puede ir con el cambio DSG y con la tracción total 4Drive.

Aunque el diésel ya no se venda como antes, en el Ateca se mantienen otras cuatro opciones para los usuarios que lo prefieran. En todas está como protagonista el 2.0 TDI de cuatro cilindros, con el nuevo sistema de doble dosificación SCR para reducir sus emisiones. En el nivel de acceso tiene 115 CV y solo puede ir con el cambio manual. También se podrá elegir con 150 CV y tres opciones: cambio manual, cambio automático DSG o una última tanto con el cambio DSG como con la tracción 4Drive.

SEAT Ateca 2020. Equipamientos

Otra novedad en el habitáculo del Ateca es la incorporación de puertos USB o de los servicios de SEAT Connect. Incorpora una tarjeta eSIM para estar siempre conectado y poder ir sumando más servicios en el futuro. También se asegura la disponibilidad del servicio eCall.

Y hablando de seguridad, el SUV compacto cuenta con una completa dotación de ayudas a la conducción como el asistente pre-colisión, control de crucero adaptativo, asistente de emergencia y asistente lateral. De esta forma se puede tener una conducción semi-automática con el asistente de viaje.

La gama en España se articula en tres niveles de equipamiento. De inicio todas cuentan con el paquete GO, que las hace más completas, pero luego podrán elegirse sin él (cuando se incorpore la versión de acceso, la terminación Reference:

• Style GO: Ofrece elementos como llantas de aleación de 17 pulgadas, faros Full LED, cristales tintados, climatizador bizona, cuatro elevalunas eléctricos, paquete almacenaje, espejos térmicos, sensor de lluvia, encendido automático de luces. En el sistema de infoentretemiento destaca el navegador con pantalla de 9,2 pulgadas (compatible con Apple CarPlay y Android Auto), radio DAB, bluetooth, puertos USB-C, cargador de móvil sin cables... No falta el ordenador de a bordo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y asistentes de seguridad como la alerta de cambio de carril, SmartBeam, aviso pre-colisión, frenada automática o el lector de señales de tráfico,
• X-Perience GO: De inspiración off-road, añade el paquete cromado exterior, asientos deportivos, molduras decorativas específica, acceso sin llave y arranque por botón, cámara 360º, control de ángulo muerto y en maniobras de marcha atrás, portón automático, asistente en atascos, control de crucero adaptativo...
• FR GO: De inspiración deportiva, suma el paquete deportivo exterior, tapicería específica, asiento del conductor eléctrico, parabrisas térmico, asientos y volante calefactables, sistema de sonido Beats Audio, subwoofer, selector de modos de conducción con suspensión pilotada...

Fuente: SEAT

Ver galeria (15 fotos)