Kia cee´d 2016

Tras ser presentado en el Salón de Frankfurt, ya está disponible el nuevo Kia cee´d 2016, la acualización del modelo lanzado en 2012 (ver prueba) y que llega para pelear con renovadas armas en uno de los segmentos de mayor volumen: el de los segmentos compactos. La renovación afecta a sus tres carrocerías: la cinco puertas, que se lleva un 70% de las ventas y que tratamos en este artículo, el Kia pro_cee´d de tres puertas y el familiar, el Kia cee´d SW.

No hay demasiados cambios en el diseño exterior, más allá de los que incluye el acabado GT Line. En el frontal sí se o un paragolpes más ancho y angular que le da un aspecto más dinámico en donde encontramos nuevos embellecedores cromados para los faros antiniebla. En la zaga volveremos a observar un rediseñado paragolpes, ópticas traseras de tecnología LED de rediseñada firma lumínica (acabado GT Line). También cuenta con un nuevo color exterior, plateado, y nuevos diseños de llantas de aleación de 16, 17 y hasta 18 pulgadas.

También hay cambios sutiles en el interior, con inserciones cromadas en el salpicadero, instrumentación, palanca de cambios... que se unen al nuevo acabado negro brillante de calidad sobre la consola central.

Kia cee´d 2016. Motores

La gran novedad en la gama mecánica es el bloque de tres cilindros gasolina de 1.0 litros en versiones de 100 y 120 CV, que se une al conocido 1.4 CVVT de 100 CV (que probamos en el Hyundai i20). La gama diésel arranca con el 1.4 CRDi de 90 CV y el 1.6 CRDi con 136 CV de potencia (128 CV en el modelo anterior).

Esta última será la única mecánica que podrá equipar la nueva caja de cambios automática de doble embrague de siete relaciones DCT, desarrollada internamente por KIA y Hyundai y que incrementa el par motor, una mejora de los consumos y aceleraciones, así como de las emisiones (en este propulsor pasan de los 145 g/km a los 115 g/km de CO2.

Kia nos cuenta que ha trabajado para reducir los niveles de ruido, vibraciones y aspereza y así aumentar el confort de conducción.

Kia cee´d 2016. Equipamiento

La gama se estructura en los acabados habituales, a los que se suma uno nuevo, el GT Line, que queda configurado como el más alto de gama.

• Concept: Tradicionalmente en Kia era un acabado algo escaso, pero ahora aumenta su dotación y empieza a ser recomendable para muchos usuarios. Cuenta de serie con los habituales sistemas de seguridad, (6 airbag, ABS + BAS + ESC + VSM + HAC), reposacabezas delanteros y traseros regulables en altura. Lo disinguirás por los neumáticos 195/65R con llantas de acero de 15 pulgadas, tiradores exteriores del color de la carrocería, luces antiniebla delanterasDentro encontrarás tapicería en tela, volante regulable en altura y profundidad, asiento del conductor regulable en altura, control de audio en volante, ordenador de abordo, retrovisores exteriores eléctricos y calefactables, sist. Audio AUX+USB, bluetooth con reconocimiento de voz, aire acondicionado manual con guantera refrigerada, elevalunas eléctricos delanteros, control de crucero y limitador de velocidad, flex steer (dureza de la dirección variable), cierre centralizado y rueda de repuesto temporal.

• Drive +: A todo lo anterior suma las llantas de aleación de 16 pulgadas, con neumáticos 205/55R, luces de circulación diurna con tecnología LED y ópticas que acompañan al giro del volante. Dentro encontrarás climatizador automático bizona, elevalunas eléctricos traseros, sensor de aparcamiento trasero y el volante y pomo de la palanca de cambios en piel.

• Tech: Añade al nivel anterior los retrovisores exteriores plegables con el intermitente incorporado, lunas oscurecidas y color pack. En el habitáculo gana el apoyabrazos trasero central, sensores de lluvia y luces, retrovisor interior electrocrómico, navegador 2.0 con cámara asist.estacionamiento y la práctica red de maletero con bandeja porta-objetos bajo la zona de carga.

GT Line: El nuevo acabado, al que corresponden las imágenes que acompañan a este artículo. Tiene una estética más deportiva, heredada del atractivo aspecto deportivo del Kia pro_cee’d GT (ahora asociada a motores menos prestacionales y a las tras carrocerías.

En el frontal cuenta con la iluminación diurna de tecnología LED que parecen «cubitos de hielo», sobre los antinieblas, nuevas rejillas de la parrilla y una parrilla inferior de mayores dimensiones. Este acabado posee un color de carrocería exclusivo, el Track Red.

En la zaga, los paragolpes son más musculosos, con ópticas traseras LED y los reflectores en diferente posición y un nuevo difusor, las formas son en este caso exactas al del Pro_Cee’d GT. Los modelos GT Line cuentan con dos salidas de escape funcionales, una a cada extremo del difusor.

A todos estos cambios estéticos de la carrocería el Kia cee´d GT Line suma una tapicería específica y costuras de contraste en asientos, paneles de las puertas y salpicadero, pedales de aleación, techo solar panorámico, el panel de instrumentos Supervision TFT LCD de 7 pulgadas...

El nuevo Cee’d 2016 puede equipar modernos sistemas de ayudas a la conducción, como el asistente de mantenimiento de carril, el sistema de reconocimiento de señales de velocidad máxima o los faros adaptativos, todos englobados dentro del Pack Luxury.

Este pack cuesta 1.900 euros y suma además la ópticas de xenón direccionales con lavafaros, sistema de botón de arranque electrónico con llave inteligente y el freno de estacionamiento eléctrico. Solamente puede asociarse al mayor acabado, el GT Line.

Los modelos 2016 tienen un precio algo más elevado que el modelo anterior (también es cierto de contar con un equipamiento de serie más completo). En nuestra sección de coches nuevos los concesionarios oficiales de la marca ya publican sus ofertas de Kia cee’d, que rebajan los precios recomendados, que parten de los 11.673 euros con el motor de gasolina atmosférico de 100 CV y terminación Concept.

Fuente: KIA

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