Hyundai Bayon 2024

El Hyundai Bayon 2024 es el modelo más pequeño dentro de la gama de tococaminos de la marca coreana. Siempre ha tenido un enfoque de acceso y un diseño puramente centrado en contentar al cliente europeo. En este primer lavado de cara cambia algunos detalles, centrados en aumentar el equipamiento, sin modificar su parte técnica. Está disponible desde 23.455 €.

Respecto al Bayon 2020 apenas hay cambios estéticos. Integra la firma lumínica Seamless Horizon gracias a una barra LED horizontal que surca el frontal y sirve para las luces diurnas, manteniendo los faros principales en módulos separados. El paragolpes cambie ligeramente, con una apertura inferior, aunque mantiene esa defensa plateada que crea contraste. También estrena nuevas llantas de 16 y 17 pulgadas.

Por la parte de la zaga, el SUV pequeño mantiene los pilotos traseros con forma de flecha y una firma luminosa bien reconocible. La parte del portón que queda por debajo de la luneta mantiene ese juego de contrastes al ir en color negro y el inferior cuenta con la misma defensa plateada que el frontal. Ahora el Bayon está disponible en nueve colores exteriores, pues suma los nuevos Lumen Grey Pearl, Meta Blue Pearl, Lucid Lime Metallic y Vibrant Blue Pearl.

No cambia ni un ápice sus dimensiones, por lo que se queda en el segmento de los SUV pequeños. Tiene 4.180 mm de longitud, 1.775 mm de anchura y 1.490 mm de altura; aunque sorprende por su espacio interior y también por los 411 litros de capacidad que tiene su maletero.

Hyundai Bayon 2024. Motor

Lo mismo sucede con la gama mecánica del Bayon, que se mantiene como hasta la fecha. Eso se traduce en una versión de acceso atmosférica y el motor de tres cilindros turbo de la marca, con una opción Mild Hybrid para conseguir la etiqueta ECO. Todas las versiones son de tracción delantera:

• 1.2 MPi de 84 CV: el motor de acceso lleva una caja de cambios manual de cinco velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 13,5 segundos, alcanza 165 km/h y homologa 5,6 l/100 km.
• 1.0 T-GDi de 100 CV: monta cambio manual con seis velocidades. Hace el 100 km/h en 10,7 segundos, con una velocidad punta de 183 km/h y un consumo 5,3 l/100 km.
• 1.0 T-GDi MEV de 100 CV: Con tecnología MHEV de 48 voltios, puede tener dos niveles de potencia y el cambio manual inteligente iMT. También aparece la transmisión automática de doble embrague y sietemarchas (7DCT). Mejora en prestaciones, a la vez que mantiene el consumo del otro.

Hyundai Bayon 2024. Equipamiento

Lo cierto es que tampoco le hacía falta cambiar mucho al interior del Hyundai Bayon. En cuanto a tecnología, incorpora de serie la instrumentación digital de 10,25 pulgadas y también una pantalla táctil del mismo tamaño. Son innegociables la conectividad con Apple CarPlay y Android Auto o el cargador inalámbrico. También presume de dos tomas USB en la parte delantera (una A y otra C), además de una toma USB-C adicional para las plazas traseras.

Mejora su iluminación interior, al cambiar las bombillas anteriores por LED con una opción a tener iluminación ambiental de colores intercambiables. Lo mismo ocurre con la seguridad, que aumenta gracias a una serie de asistentes a la conducción. Incluye el asistente de seguimiento de carril, asistencia para evitar colisiones delanteras, control de crucero inteligente basado en navegación, asistencia para evitar colisiones en el punto ciego, advertencia de atención al conductor o alerta de salida del vehículo líder entre otras cosas.

Hyundai estructuró la gama inicial del Bayon en tres niveles de acabado (dos menos que hasta la llegada de esta renovación):

• Bayon Klass: La terminación de acceso luce llantas de acero de 15 pulgadas con tapacubos, luces diurnas con LED, encendido automático de luce… Dentro encontramos el sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10,25 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, tapicería de tela, aire acondicionado, volante multifunción ajustable en altura y en profundidad y ayudas a la conducción como alerta de cambio involuntario de carril, asistente de velocidad inteligente, control de crucero y limitador de velocidad o los sensores traseros de aparcamiento.
• Bayon Maxx: Mejora la apariencia con llantas de aleación de 16 pulgadas o los retrovisores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables. Dentro cuenta con reposabrazos central delantero, sistema de iluminación ambiental, navegador y cámara de visión posterior en la pantalla multimedia… Mejora los asistentes con el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril.
• Bayon Tecno: Luce llantas de aleación de 17 pulgadas y cuenta ya con elementos como el sistema de acceso y arranque sin llave, climatizador, alerta de tráfico cruzado trasero o el retrovisor interior con antideslumbramiento automático.

Review en vídeo del Hyundai Bayon 2024

Fuente: Hyundai

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[NOTA: Información publicada originalmente el 19/1/2024, actualizada con precios de partida, gama de motores definitiva y detalles de equipamiento]