Ofertas y modelos de Audi eléctricos nuevos

Si tus trayectos diarios son por entornos urbanos, entonces tiene sentido que barajes la opción del coche eléctrico. Este tipo de vías son su punto fuerte debido a la comodidad de conducción que ofrecen y a su mayor eficiencia que se traduce en un ahorro considerable de combustible. Por el contrario, en trayectos de larga distancia (superior a 300 km) todavía presentan ciertas carencias en comparación a un coche diésel, gasolina o híbrido. Su menor autonomía te obliga a planificar tu ruta con antelación y probablemente tengas que desviarte para encontrar un punto de recarga. En definitiva, siempre que te muevas por ciudad y tengas un día a día poco cambiante, el coche eléctrico debe cobrar fuerza entre tus distintas opciones.

Los modelos eléctricos son más caros que sus equivalentes en gasolina o diésel, incluso con las ayudas estatales aprobadas por el gobierno el pasado 15 de junio. La diferencia de precio entre un coche eléctrico y uno convencional puede ir desde los 4.000 € en los coches eléctricos más básicos, hasta los 14.000 € en los modelos premium. A priori, este sobreprecio nos incita a pensar que un coche eléctrico no es rentable en comparación al resto de motores de combustión, sin embargo, esto dependerá de los kilómetros que hagamos al vehículo. Cuantos más kilómetros recorramos, más rentable será un coche eléctrico, y es que los motores eléctricos son más eficientes que los motores de combustión y por lo tanto el gasto de combustible es bastante menor. Según nuestros cálculos y sin tener en cuenta otros factores clave como pueden ser la disponibilidad y la cercanía de los puntos de recarga, un coche eléctrico es una alternativa a tener muy en cuenta para aquellas personas que recorren más de 150 kilómetros al día, ya que a lo largo de la vida útil del coche la cantidad de ahorro en combustible es superior al sobreprecio de la compra.

Para poder comparar el precio de recargar un coche eléctrico con el repostaje tradicional, es necesario hacer el equivalente entre electricidad y gasolina, ya que la medición de combustible en un coche convencional viene expresada en litros/100 km, mientras que en un coche eléctrico se mide en kWh/100 km. Un litro de gasolina contiene 9,7 kWh y uno de diésel 10,7 kWh. Por lo tanto, un coche convencional con un depósito de 45 litros, tiene una autonomía de entre 436 kWh y 482 kWh. Unas cifras muy superiores a los 52 kWh de capacidad de la batería de un Renault Zoe o los 75 kWh de un Tesla Model 3. Para recorrer 100 kilómetros con un vehículo eléctrico necesitamos 13 kWh, mientras que hacerlo con un coche movido por un motor de combustión que homologue un consumo de 5 litros, necesitaríamos el equivalente a 45 kWh, es decir 5 veces más. Si estas cifras las traducimos a dinero, recorrer 100 kilómetros con un coche eléctrico nos costará 1,30 € frente a los más de 6 € de gasto de un coche convencional. El precio a pagar por cada kWh depende de la compañía eléctrica, pero más o menos ronda los 0,11 €. Así pues, la recarga completa de un coche eléctrico que tenga una autonomía de 52 kWh, costará menos de 6 €.

Los costes de reparación de un coche eléctrico son más bajos que los de un coche tradicional por el simple hecho de que carecen de elementos complejos y caros de reparar como la correa de distribución y el embrague. Asimismo, la ausencia de filtros y aceite hacen que su mantenimiento sea mucho más sencillo. Según nuestros cálculos, se puede llegar a ahorrar más de un 25% a lo largo de la vida útil del vehículo.