Ofertas y precios Volvo EX90 nuevos
9 Ofertas para el Volvo EX90. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
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EX90 Single Core 5 asientos | 279 cv | Eléctrico | 82.422 € P.V.P. 83.127 € | Seleccionar |
EX90 Single Core 7 asientos | 279 cv | Eléctrico | 84.675 € P.V.P. 85.426 € | Seleccionar |
EX90 Single Plus | 279 cv | Eléctrico | 89.003 € P.V.P. 89.843 € | Seleccionar |
EX90 Twin Core | 408 cv | Eléctrico | 90.426 € P.V.P. 91.295 € | Seleccionar |
EX90 Twin Plus | 408 cv | Eléctrico | 94.755 € P.V.P. 95.711 € | Seleccionar |
EX90 Twin Performance Core | 517 cv | Eléctrico | 95.336 € P.V.P. 96.304 € | Seleccionar |
EX90 Twin Ultra | 408 cv | Eléctrico | 98.194 € P.V.P. 102.269 € | Seleccionar |
EX90 Twin Performance Plus | 517 cv | Eléctrico | 99.664 € P.V.P. 100.720 € | Seleccionar |
EX90 Twin Performance Ultra | 517 cv | Eléctrico | 103.003 € P.V.P. 107.279 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Volvo EX90
El Volvo EX90 es un SUV eléctrico de siete plazas que la marca lanzó al mercado en 2023 para colocarse como nuevo buque insignia, conviviendo un tiempo con el XC90. A diferencia de anteriores eléctricos, emplea una nueva plataforma concebida desde cero para albergar estos sistemas de propulsión, llamada SPA2.
Al diseño exterior atemporal (y bastante aerodinámico para un coche de su tamaño), se suma un interior minimalista, de buena calidad y con una buena integración de la tecnología de conectividad. Con cinco plazas en uso, la configuración habitual, tiene 655 litros de maletero (hasta 1.915 litros si se abaten los respaldos de los asientos traseros). A ello se suma un pequeño maletero delantero, con 37 litros de capacidad.
De inicio se ofrece con dos niveles de potencia, ambos con dos motores (uno por eje, para contar con tracción total) y asociados a una batería de 107 kWh de capacidad útil con la que homologa en el mejor de los casos 585 km de autonomía. La primera, llamada Twin, con 408 CV y 770 Nm. Por encima se ubica la Twin Performance de 517 CV y un par máximo de 910 Nm, con unas prestaciones de escándalo, pues acelera hasta 100 km/h desde parado en apenas 4,9 segundos.
Llegó a los concesionarios con un único nivel de acabado, llamado Ultra. Es realmente completo, como uno espera de su precio. Cuenta de serie con llantas de 21 pulgadas, faros LED matriciales, techo panorámico, siete asientos (los delanteros eléctricos, calefactados y con masaje), pantalla de 14,5 pulgadas con Android Automotive, instrumentación digital, suspensión neumática activa y un arsenal de asistentes a la conducción, pues ya cuenta con el tiene el hardware necesario para ofrecer conducción autónoma de nivel 3.
