Ofertas y precios Toyota Proace City Verso Eléctrico nuevos
5 Ofertas para el Toyota Proace City Verso Eléctrico. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
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Proace City Verso Proace City Combi L1 50kWH 5pl. GX | 136 cv | Eléctrico | 26.890 € P.V.P. 39.680 € | Seleccionar |
Proace City Verso Proace City Family L1 50kWH 5pl. Active 136 | 136 cv | Eléctrico | 28.110 € P.V.P. 43.500 € | Seleccionar |
Proace City Verso Proace City Combi L1 50kWH 5pl. VX | 136 cv | Eléctrico | 28.390 € P.V.P. 41.180 € | Seleccionar |
Proace City Verso Proace City Family L2 50kWH 7pl. Active 136 | 136 cv | Eléctrico | 30.310 € P.V.P. 45.700 € | Seleccionar |
Proace City Verso Proace City Family L1 50kWH 5pl. Advance 136 | 136 cv | Eléctrico | 33.110 € P.V.P. 48.500 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Toyota Proace City Verso
En 2024 llegó al mercado un nuevo Toyota ProAce Citu Verso Eléctrico. Hay dos longitudes disponibles y frente a su predecesor estrenó un frontal que perdió la parrilla superior abierta para acercarse los últimos lanzamientos de turismos de la marca. Otra novedad fueron los faros, tanto en la forma como en su tecnología de iluminación, siempre con LED.
Dentró cambió la pantalla (de hasta 10 pulgadas), el volante, o el selector del cambio si se eligen automático, No varió en el espacio interior o el maletero, de 597 litros de capacidad con carrocería corta y 850 litros en la larga. Conserva el portón del maletero (diferencia con las versiones destinadas a un uso profesional, con dos puertas) y la práctica luneta practicable que permite un acceso rápido más cómodo.
Esta versión eléctrica conserva el motor de 100 kW (136 CV) que montaba hasta el momento, pero con cambios notables. Ahora cuenta con una batería de tipo LFP de 50 kWh de capacidad (antes usaba otra química y era de menor capacidad), con la que anuncia 330 km de autonomía, 50 más.
Ayuda a lograr esa cifra contar con mejoras que le hacen ser eficientes, como una bomba de calor para la climatización o una frenada regenerativa con más niveles de retención que se seleccionan mediante levas (previamente con un mando en la consola). Admite cargas rápidas den corriente continua de hasta 100 kW (pasa del 0 al 80% en 30 minutos en un punto de esa capacidad) y si decides cargar en corriente alterna de serie alcanza los 7,4 kW (opcionalmente de 11 kW).
