Ofertas y precios Mitsubishi ASX nuevos
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ASX 100T Motion | 90 cv | Gasolina | 22.090 € P.V.P. 24.490 € | Seleccionar |
ASX 130T MHEV Motion | 140 cv | Micro Híbrido Gasolina | 23.590 € P.V.P. 25.990 € | Seleccionar |
ASX 130T MHEV Kaiteki | 140 cv | Micro Híbrido Gasolina | 25.590 € P.V.P. 27.990 € | Seleccionar |
ASX 130T MHEV Kaiteki 7DCT | 160 cv | Micro Híbrido Gasolina | 28.390 € P.V.P. 30.790 € | Seleccionar |
ASX 160 HEV Kaiteki | 145 cv | Híbrido Gasolina | 29.890 € P.V.P. 32.290 € | Seleccionar |
ASX 160 HEV Kaiteki+ | 145 cv | Híbrido Gasolina | 33.390 € P.V.P. 35.790 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Ofertas Mitsubishi ASX en stock
Análisis general del Mitsubishi ASX
En 2024 se renovó el Mitsubishi ASX, un SUV pequeño que comparte buena parte de su base técnica con el Renault Captur, así como su gama de mecánicas electrificadas. A pesar de que el modelo anterior llevaba poco tiempo en el mercado esta puesta al día sirvió para que la imagen se alejase del modelo francés y ganase elementos propios de la firma nipona, como la parrilla Dinamic Shiedl en el frontal.
El interior de este SUV de 4,23 metros de longitud ha mejorado los guarnecidos y tapizados, si bien la mayor novedad fue la llegada del sistema operativo Android Automotive. Está presente en la pantalla de 10 pulgadas que sirve como cuadro de instrumentos como en la pantalla central vertical del sistema multimedia, que conservó controles de la climatización en su extremo inferior. Es amplio delante y algo menos detrás. El maletero en las versiones de combustión oscila entre 484 y 616 litros de capacidad, ya que la banqueta posterior se desplaza longitudinalmente. Con dos plazas en uso alcanza los 1.596 litros de capacidad.
La oferta de motores del Mitsubishi ASX arranca con un propulsor gasolina turbo de tres cilindros, el 1.0 de 90 CV. Por encima un cuatro cilindros en dos niveles de potencia, 1.3 de 140 CV y 1.3 de 160 CV, ambos con un sistema hibrido ligero con el que obtienen la etiqueta Eco de la DGT. Mención aparte merece el HEV, un híbrido convencional que combina, como el modelo anterior, un bloque 1.6 gasolina de cuatro cilindros, dos propulsores eléctricos y una transmisión automática inteligente para entregar 145 CV (ver prueba).
En el apartado tecnológico puede equipar casi treintena sistemas de ayuda a la conducción. Estrena control de crucero adaptativo Mi-Pilot con función Stop & Go para retomar la marcha en los atascos, el detector de tráfico cruzado posterior o la vista virtual en 360º que complementa al asistente de aparcamiento automatizado. De serie el acabado más sencillo Motion incluye ya elementos como cristales traseros oscurecidos, climatizador, reposabrazos delantero, cámara de visión posterior, sensores de aparcamiento traseros, control de velocidad de crucero adaptativo, frenada de emergencia, faros Full Led, arranque en pendiente, conexión inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto. Por encima se sitúa el Kaiteki, con más elementos estéticos y de confort.
