
Ofertas y precios MG ZS nuevos
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Fu a principios de 2025 cuando llegó al mercado un nuevo MG ZS para reemplazar al SUV de carácter urbano que la firma vendía desde 2022 y que estaba entre los más vendidos por su precio bajo. Estrena una mec&aacu... [Leer más]
ZS 1.5 Hybrid+ Standard | 197 cv | Híbrido Gasolina | 20.490 € P.V.P. 22.990 € | Seleccionar |
ZS 1.5 Hybrid+ Comfort | 197 cv | Híbrido Gasolina | 21.990 € P.V.P. 24.990 € | Seleccionar |
ZS 1.5 Hybrid+ Luxury | 197 cv | Híbrido Gasolina | 23.990 € P.V.P. 26.990 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del MG ZS
Fu a principios de 2025 cuando llegó al mercado un nuevo MG ZS para reemplazar al SUV de carácter urbano que la firma vendía desde 2022 y que estaba entre los más vendidos por su precio bajo. Estrena una mecánica híbrida con la que obtiene la etiqueta ECO y presenta un diseño mucho más evolucionado, con parrilla más grande, faros más afilados, sin tantos cromados o el logo en el capó.
Con 4,43 metros de longitud, hay un buen espacio para sus dimensiones pero lo mejor, como vimos en nuestra primera prueba, es que mejoró mucho su aspecto interior. Tanto en calidades como en ajustes entre piezas y mejor tecnología, con una pantalla de 7 pulgadas para el cuadro de instrumentos acompañada por una en el centro del salpicadero otras de 12,3 pulgadas (10,25 en el acabado más básico), de funcionamiento muy fluido. En cuanto a capacidad de carga, tiene un maletero con 358 litros de volumen mínimo, ampliables a 1.457 con los respaldos traseros abatidos.
Se presentó en los concesionarios con el MG ZS Hybrid+, con un sistema de propulsión híbrido convencional compartido con el MG3+. Lo forman un motor de gasolina 1.5 de 102 CV y 128 Nm de par máximo con un motor de 136 CV y 250 Nm, además de un generador de 61 CV. El tercer elemento es una batería de 1,83 kWh de capacidad. En conjunto, desarrolla 197 CV y se asocia a una transmisión automática de tres marchas. Esa potencia lo deja con buenas prestaciones, que no apabullantes. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanza 168 km/h de velocidad punta. Lo mejor, su consumo, ya que homologa 5 l/100 km, con 112 g/km de emisiones de CO2.
La gama inicial se estructuró en torno a tres acabados. El más sencillo Standard ofrece ya elementos como seis airbags, asistente de carril, cámara trasera, climatizador, control de velocidad activo, detector de ángulo muerto, equipo de audio con cuatro altavoces o la instrumentación. El Comfort es posiblemente el más equilibrado, con acceso manos libres, faros LED, llantas de aleación de 17 pulgadas o la pantalla central de mayor tamaño. El tope de gama Luxury añade llantas de 18 pulgadas, cristales oscurecidos, asientos delanteros calefactables o la cámara de visión 360º.