Ofertas y precios Honda Civic nuevos
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Civic 2.0 i-MMD Elegance | 184 cv | Híbrido Gasolina | 35.670 € P.V.P. 36.100 € | Seleccionar |
Civic 2.0 i-MMD Sport | 184 cv | Híbrido Gasolina | 36.770 € P.V.P. 37.200 € | Seleccionar |
Civic 2.0 i-MMD Advance | 184 cv | Híbrido Gasolina | 40.170 € P.V.P. 40.600 € | Seleccionar |
Civic 2.0 VTEC Turbo Type R | 330 cv | Gasolina | 58.323 € P.V.P. 58.850 € | Seleccionar |
Civic 2.0 VTEC Turbo Type R Edición Especial Pack Carbono | 330 cv | Gasolina | 61.363 € P.V.P. 61.890 € | Seleccionar |
Civic 2.0 VTEC Turbo Type R Edición S | 329 cv | Gasolina | 67.172 € P.V.P. 67.700 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Ofertas Honda Civic en stock
Análisis general del Honda Civic
El Honda Civic llegó a su decimoprimera generación en 2022. Empleando la misma plataforma que el modelo al que sustituyó, se revisó profundamente para ofrecer más amplitud, confort y dinamismo y únicamente a la venta como híbrido. Además, el apartado estético pasó a ser mucho más comedido en comparación con su predecesor y el interior recibió una íntegra renovación, siendo más ordenado y con una mejor sensación de calidad percibida.
El habitáculo destaca precisamente por un diseño horizontal y minimalista. En el centro del salpicadero domina una pantalla táctil de siete pulgadas, con diales físicos para regular el volumen y sintonizar la radio. Como opción, hay una pantalla de 9 pulgadas. Por otra parte, el cuadro de instrumentos ofrece una pantalla a color de 10,2 pulgadas completamente digital. En lo referente al apartado práctico, el banco trasero posee una división del 60/40 y la capacidad del maletero se acerca a los 500 litros.
En cuanto a la oferta mecánica, Honda deshechó los motores de gasolina en virtud de una única configuración híbrida. Eso quiere decir que encontramos una unidad de cuatro cilindros atmosférica de de 2.0 litros junto con dos motores eléctricos de tamaño compacto, uno que hace las veces de propulsor y otro de generador/alternador. El conjunto llega 184 CV y 315 Nm al eje delantero mediante un cambio automático continuamente variable, que probamos. El cambio manual queda relegado a la versión Type R de más de 300 CV.
Los clientes del Honda Civic 2022 encontrarán un conjunto mejorado de sistemas de asistencia a la conducción(Honda Sensing). Este paquete actualizado acoge un procesador más potente, un software más moderno y una cámara cuyo campo de visión es más amplio. Gracias a estos cambios, los potenciales propietarios pueden esperar reacciones del sistema más rápidas y un frenado más natural cuando utilizan el control de crucero adaptativo. Además, el sistema Lane Keeping Assist ofrece una dirección más moderada.
