Ofertas y precios Ford Transit Chasis Cabina Electrica nuevos
8 Ofertas para el Ford Transit Chasis Cabina Electrica. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
El modelo visualizado puede no corresponder al ofertado.
Transit FT 350 L3 Chasis Trend 184 | 184 cv | Eléctrico | 60.620 € P.V.P. 73.310 € | Seleccionar |
Transit FT 350 L4 Chasis Trend 184 | 183 cv | Eléctrico | 61.445 € P.V.P. 74.310 € | Seleccionar |
Transit FT 350 L3 Chasis Trend 269 | 269 cv | Eléctrico | 62.377 € P.V.P. 75.440 € | Seleccionar |
Transit FT 350 L4 Chasis Trend 269 | 269 cv | Eléctrico | 63.202 € P.V.P. 76.440 € | Seleccionar |
Transit FT 350 L3 Chasis Trend 184 batería 116kw | 184 cv | Eléctrico | 73.528 € P.V.P. 81.610 € | Seleccionar |
Transit FT 350 L4 Chasis Trend 184 batería 116kW | 183 cv | Eléctrico | 74.428 € P.V.P. 82.610 € | Seleccionar |
Transit FT 350 L3 Chasis Trend 269 batería 116kW | 269 cv | Eléctrico | 75.445 € P.V.P. 83.740 € | Seleccionar |
Transit FT 350 L4 Chasis Trend 269 batería 116kW | 269 cv | Eléctrico | 76.345 € P.V.P. 84.740 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Ford Transit
La Ford Transit Chasis Cabina eléctrica es la variante con mayor orientación profesional del popular modelo comercial. Anunciada en 2021 junto con sus derivados de pasajeros y de carga (Furgón) bajo la denominación E-Transit, la carrocería prácticamente al desnudo se comercializa con una masa bruta que oscila entre las 3,5 y 4,25 toneladas. Eso la convierte es una alternativa para las conversiones especializadas que reflejan los complejos requisitos operativos de su clientela.
La batería de la Ford Transit Chasis Cabina eléctrica es la misma que en el resto de alternativas: una unidad de iones de litio de 68 kWh que le proporciona una autonomía de 317 kilómetros en la vida real (WLTP). La potencia máxima puede ser de bien 183 CV (135 kW) o 269 CV (138 kW), con un par motor en ambos casos de 430 Nm al primer toque de acelerador. Con este sistema de propulsión, Ford estima que el coste de mantenimiento y de reparación para los propietarios será un 40 % más bajo que los modelos equivalentes con motor diésel.
Según la firma del óvalo azul, la E-Transit Chasis Cabina puede cargar del 15 al 80 % de la batería en 34 minutos con un cargador rápido de corriente continua (CC) de 115 kW. Una carga completa a 230 V en corriente alterna (CA) necesitaría unas ocho horas. A través de la plataforma de Ford Telematics, las flotas pueden gestionar el pago de la carga pública utilizando la red de carga de la marca, así como el reembolso de los empleados que cargan los vehículos en casa. También se puede gestionar a través de la aplicación Ford Charge Assist integrada.
La E-Transit se oferta en dos series, Base y Trend. Ambas ofrecen niveles de equipamiento que son significativamente más altos que el modelo diésel equivalente. La serie Base está equipada de serie con climatizador, sistema de conectividad “SYNC 4” con pantalla táctil de 12 pulgadas, arranque sin llave o asientos y espejos eléctricos calefactados. A nivel de asistencias al conductor se incluye un complento conjunto como la asistencia de frenada inversa o una cámara de 360 grados.
