Ofertas y precios Ford Tourneo Connect Híbrido Enchufable nuevos
6 Ofertas para el Ford Tourneo Connect Híbrido Enchufable. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
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Tourneo Connect 1.5 Ecoboost PHEV SWB Trend | 150 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 38.762 € P.V.P. 43.590 € | Seleccionar |
Tourneo Connect 1.5 Ecoboost PHEV LWB Trend | 150 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 40.271 € P.V.P. 45.290 € | Seleccionar |
Tourneo Connect 1.5 Ecoboost PHEV SWB Titanium | 150 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 40.981 € P.V.P. 46.090 € | Seleccionar |
Tourneo Connect 1.5 Ecoboost PHEV LWB Titanium | 150 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 42.489 € P.V.P. 47.790 € | Seleccionar |
Tourneo Connect 1.5 Ecoboost PHEV SWB Active | 150 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 42.844 € P.V.P. 48.190 € | Seleccionar |
Tourneo Connect 1.5 Ecoboost PHEV LWB Active | 150 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 44.353 € P.V.P. 49.890 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Estos Ford Tourneo Connect están disponibles en stock y con entrega inmediata
Coches nuevos ya fabricados pendientes de matriculación y disponibles en concesionarios oficiales.
Análisis general del Ford Tourneo Connect
El Ford Tourneo Connect PHEV completó en 2024 la gama del monovolumen compacto que la forma americana fabrica (en colaboración con Volkswagen) y que se lanzó originalmente en 2022. Se puede elegir la variante de cinco plazas o el Grand Tourneo Connect Híbrido Enchufable de siete plazas (ver prueba) y no le penaliza la batería ni espacio en el habitáculo ni capacidad e carga (2,6 y 3,1 metros cúbicos respectivamente).
Su sistema híbrido enchufable le permite contar con la etiqueta CERO de la DGT y lo forman un motor de gasolina de 1.5 litros con cuatro cilindros y un motor eléctrico que en conjunto ofrecen 150 CV y 350 Nm de par máximo. Se asocia a una caja de cambios automática de doble embrague con seis velocidades que envía el par a la ruedas delanteras.
El tercer elemento es la batería de alto voltaje con 20 kWh de capacidad útil, gracias a la que anuncia una autonomía eléctrica de 110 kilómetros. Admite recargas de 11 kW en corriente alterna y de 50 kW en continua. Hay tres modos de conducción, uno que prioriza el avance en modo eléctrico otro que alterna de forma automática entre el motor eléctrico y el de combustión según las necesidades y otro que reserva energía de la batería para usar más tarde.
En el apartado de equipamiento, cuenta con una pantalla de 10 pulgadas para el cuadro de instrumentos y una de 9 para el sistema de infoentretenimiento SYNC, compatible con Android Auto y Apple Carplay de modo inalámbrico. No faltan asistentes a la conducción, como el de marcha atrás con remolque Pro, el control de crucero adaptativo inteligente con Stop & Go. La aplicación FordPass permite ver desde el móvil información como autonomía, niveles de carga o tiempo de recarga, además de alertas de mantenimiento o bloqueo y desbloqueo de puertas a distancia. El acbado más sencillo es el Trend, que es ya muy completo. El Titanium suma elementos de confort y el Active le da un aspecto campero.
