Ofertas y precios Cupra León Sportstourer Híbrido Enchufable nuevos
3 Ofertas para el Cupra León Sportstourer Híbrido Enchufable. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
El modelo visualizado puede no corresponder al ofertado.
El Cupra León Sporstourer eHybrid es la versión híbrida enchufable de la carrocería familiar del compacto. Se sumó a la gama en 2024 y, además de las novedades estéticas del resto de variante... [Leer más]
León Sportstourer 1.5 TSI e-Hybrid 150kW DSG | 204 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 44.150 € P.V.P. 45.550 € | Seleccionar |
León Sportstourer VZ 1.5 TSI e-Hybrid 200kW DSG | 272 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 54.820 € P.V.P. 56.220 € | Seleccionar |
León Sportstourer VZ Extreme 1.5 TSI e-Hybrid 200kW DSG | 272 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 60.670 € P.V.P. 62.070 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Estos Cupra León están disponibles en stock y con entrega inmediata
Coches nuevos ya fabricados pendientes de matriculación y disponibles en concesionarios oficiales.
Análisis general del Cupra León
El Cupra León Sporstourer eHybrid es la versión híbrida enchufable de la carrocería familiar del compacto. Se sumó a la gama en 2024 y, además de las novedades estéticas del resto de variantes, con la nueva imagen de marca, tuvo una mejoría notable en prestaciones y autonomía respecto de la anterior generación.
Las ventas arrancaron con la versión VZ, que combina el motor gasolina 1.5 TSI con uno eléctrico para conseguir nada menos que 272 CV (200 kW) de potencia, asociada a la caja de cambios de doble embrague DSG con seis relaciones que envía el par a las ruedas delanteras. Puede equipar frenos Brembo en opción, con discos perforados de 370 milímetros de diámetro y pinzas delanteras de cuatro pistones. Se completa la gama con una variante de acceso de 204 CV.
El tercer elemento es la batería de iones de litio con 19,7 kWh de capacidad neta, con la que consigue hasta 122 km de autonomía. Una novedad muy interesante es que admite carga rápida en corriente continua de hasta 50 kW, además de que sube la potencia de carga en corriente alterna a 11 kW (antes 3,6 kW). La única pega es que penaliza al maletero, que se queda en 470 litros, mientras que las versiones con motor de combustión exclusivamente tienen 620 litros, una merma notable.
Quien apueste por el acabado VZ, además de prestaciones (completa el 0-100 km/h en 7,3 segundos y alcanza 229 km/h) consiguen un equipamiento de serie completísimo. No faltan llantas de 19 pulgadas, faros Matrix LED inteligentes, acceso y arranque sin llave, asientos deportivos calefactables, climatizador trizona, pantalla de 12,9 pulgadas con navegador y cámara de visión posterior, suspensión adaptativa y múltiples ayudas a la conducción.
