Ofertas y precios BMW X3 nuevos
10 Ofertas para el BMW X3. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
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X3 xDrive 20iA | 208 cv | Micro Híbrido Gasolina | 62.208 € P.V.P. 64.100 € | Seleccionar |
X3 xDrive 20dA | 197 cv | Micro Híbrido Diésel | 64.040 € P.V.P. 65.950 € | Seleccionar |
X3 xDrive 30e | 299 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 64.879 € P.V.P. 66.750 € | Seleccionar |
X3 xDrive 20iA M Sport | 208 cv | Micro Híbrido Gasolina | 65.335 € P.V.P. 68.479 € | Seleccionar |
X3 xDrive 30e M Sport | 299 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 67.141 € P.V.P. 70.166 € | Seleccionar |
X3 xDrive 20dA M Sport | 197 cv | Micro Híbrido Diésel | 67.185 € P.V.P. 70.329 € | Seleccionar |
X3 xDrive 20iA M Sport Pro | 208 cv | Micro Híbrido Gasolina | 67.643 € P.V.P. 70.787 € | Seleccionar |
X3 xDrive 30e M Sport Pro | 299 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 69.362 € P.V.P. 72.387 € | Seleccionar |
X3 xDrive 20dA M Sport Pro | 197 cv | Micro Híbrido Diésel | 69.493 € P.V.P. 72.637 € | Seleccionar |
X3 xDrive M50A | 398 cv | Micro Híbrido Gasolina | 88.196 € P.V.P. 90.400 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Estos BMW X3 están disponibles en stock y con entrega inmediata
Coches nuevos ya fabricados pendientes de matriculación y disponibles en concesionarios oficiales.
Análisis general del BMW X3
La cuarta generación del BMW X3 llegó al mercado en 2025 en busca de seguir siendo uno de los referentes entre los SUV medios por dinamismo, buenos acabados y tecnología. Con 4,75 metros de longitud, se basa en la misma plataforma CLAR que su antecesor, pero con notables diferencias en parrilla (puede estar retroiluminada), ópticas y paneles para hacerlo más aerodinámico y eficiente.
En el interior presenta un aspecto más moderno gracias a que cuenta con mucha más tecnología. Ganó un panel curvado tras el que se ubican las dos pantallas habituales, que crecen de tamaño: 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos, totalmente configurable y una de 14,9 pulgadas para el sistema multimedia, con el sistema operativo de última generación. Ofrece buen espacio y terminaciones, además de un maletero mayor, de 570 litros de capacidad, 20 más que antes. En las versiones enchufables se reduce hasta 460, cifra también considerable.
En la gama mecánica inicial todas las versiones cuentan con una caja de cambios automática de ocho relaciones y el sistema de tracción total xDrive. El gasolina más accesible es el 20 xDrive con 208 CV (330 Nm); acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, alcanza 215 km/h y gasta 6,9 l/100 km. Por encima el seis cilindros M50 xDrive alcanza 398 CV y 580 Nm de par máximo. Completa la aceleración en 4,6 segundos y alcanza 250 km/h. Todo ello con un consumo de 7,7 l/100 km. El diésel es el 20d xDrive de 197 CV y 400 Nm, con prestaciones notables y anunciando 5,8 l/100 km. Todos estos bloques tienen un sistema mild hybdrid y obtienen la etiqueta Eco. Hay que recurrir al 30e xDrive con 299 CV híbrido enchufable para tener la Cero.
Mejoró mucho el equipamiento de serie que incluye en todos los casos barras de techo en aluminio, siete airbags, acceso confort, aparcamiento activo con cámara, asientos deportivos con ajustes eléctricos, satinado, BMW Live Cockpit Plus con Curved Display, base de carga inalámbrica, climatizador, portón automático o el sistema de asistencia al conductor Driving Assistant. Hay múltiples paquetes y elementos opcionales que pueden completarlo y mejorarlo todavía más.
