Ofertas y precios BMW Serie 1 nuevos
14 Ofertas para el BMW Serie 1. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
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Serie 1 116iA | 122 cv | Gasolina | 33.766 € P.V.P. 34.100 € | Seleccionar |
Serie 1 116iA M Sport | 122 cv | Gasolina | 37.750 € P.V.P. 38.124 € | Seleccionar |
Serie 1 118dA | 150 cv | Diésel | 38.617 € P.V.P. 39.000 € | Seleccionar |
Serie 1 116iA M Sport Pro | 122 cv | Gasolina | 39.507 € P.V.P. 39.899 € | Seleccionar |
Serie 1 120iA | 170 cv | Micro Híbrido Gasolina | 40.102 € P.V.P. 40.500 € | Seleccionar |
Serie 1 120dA | 163 cv | Diésel | 40.399 € P.V.P. 40.800 € | Seleccionar |
Serie 1 118dA M Sport | 150 cv | Diésel | 42.601 € P.V.P. 43.024 € | Seleccionar |
Serie 1 120iA M Sport | 170 cv | Micro Híbrido Gasolina | 44.086 € P.V.P. 44.524 € | Seleccionar |
Serie 1 120dA M Sport | 163 cv | Diésel | 44.232 € P.V.P. 44.672 € | Seleccionar |
Serie 1 118dA M Sport Pro | 150 cv | Diésel | 44.358 € P.V.P. 44.799 € | Seleccionar |
Serie 1 120iA M Sport Pro | 170 cv | Micro Híbrido Gasolina | 45.843 € P.V.P. 46.299 € | Seleccionar |
Serie 1 120dA M Sport Pro | 163 cv | Diésel | 45.923 € P.V.P. 46.380 € | Seleccionar |
Serie 1 M135iA xDrive | 300 cv | Gasolina | 60.397 € P.V.P. 61.000 € | Seleccionar |
Serie 1 M135iA xDrive M Sport Pro | 300 cv | Gasolina | 62.225 € P.V.P. 62.846 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Ofertas BMW Serie 1 en stock
Análisis general del BMW Serie 1
La cuarta generación del BMW Serie 1, el modelo más pequeño de la marca, llegó al mercado español de cara a 2025. Emplea la misma base técnica de su predecesor, pero eso no fue óbice para que el diseño sea radicalmente distinto y para que hubiese novedades de calado en el ámbito tecnológico y mecánico.
Tiene una silueta con una forma más acuñada en un conjunto algo más largo (se va a los 4.361 mm) y un frontal con una parrilla bastante distinta, donde aparecen también nuevas ópticas. Al interior llegó el BMW Curved display, una pantalla curva que integra un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 10,7 pulgadas que estrena el sistema operativo BMW 9, con nuevos iconos más fáciles de accionar. Hay menos botones, pero se promete un mejor manejo por voz. Hay espacio suficiente para cuatro y un maletero de 380 litros de capacidad (hasta 1.200 si se abaten los respaldos de los asientos traseros, divididos en tres partes, en proporción 40:20:40).
En el apartado mecánico, el escalón de acceso es el BMW 120 con 170 CV de potencia y 280 Nm de par, un bloque de gasolina con sistema MHEV con el que obtiene etiqueta Eco, así como unas buenas prestaciones, ya que acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza 226 km/h, con un consumo homologado de 5,3 l/100 km. Por encima el M135 xDrive de 300 CV y 400 Nm, la versión más deportiva y que es el único con tracción total. La marca ofrece también dos opciones diésel, el 118d con 150 CV y 360 Nm y el 120d con 163 CV y 400 Nm, una versión con mejores prestaciones y con hibridación ligera. Toda la gama emplea una caja automática de doble embrague con siete relaciones.
El equipamiento de serie incluye siete airbags (estrena uno central delantero), alarma, aparcamiento activo, asientos calefactables, BMW Live Cockpit Plus con Curved Display con cámara de visión posterior, climatizador automático o el control de crucero con función de frenada. La marca ofrece un sinfín de elementos opcionales como faros LED matriciales, llantas de aleación con distintos diseños, control de crucero activo con función de Stop & Go, asistente automático de límite de velocidad, asistente activo de cambio de carril o el Parking Assistant Professional.
