Ofertas y precios Alfa Romeo Stelvio nuevos
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El Alfa Romeo Stelvio, el primer SUV de la marca italiana, recibió de cara a 2023 una puesta al día enfocada a mejorar la dotación tecnológica, dando un aire más cuidado y moderno a un todocamino que desta... [Leer más]
Stelvio 2.2 Sprint RWD Aut. 160 | 160 cv | Diésel | 45.409 € P.V.P. 56.750 € | Seleccionar |
Stelvio 2.2 Veloce RWD Aut. 160 | 160 cv | Diésel | 49.754 € P.V.P. 62.250 € | Seleccionar |
Stelvio 2.0 Sprint Q4 Aut. 280 | 280 cv | Gasolina | 53.551 € P.V.P. 67.050 € | Seleccionar |
Stelvio 2.2 Sprint Q4 210 Aut. | 210 cv | Diésel | 54.741 € P.V.P. 63.550 € | Seleccionar |
Stelvio 2.0 Veloce Q4 Aut. 280 | 280 cv | Gasolina | 57.897 € P.V.P. 72.551 € | Seleccionar |
Stelvio 2.2 Intensa RWD Aut. 160 | 160 cv | Diésel | 57.919 € P.V.P. 67.250 € | Seleccionar |
Stelvio 2.2 Veloce Q4 210 Aut. | 210 cv | Diésel | 59.643 € P.V.P. 69.250 € | Seleccionar |
Stelvio 2.2 Intensa Q4 210 Aut. | 210 cv | Diésel | 63.943 € P.V.P. 74.250 € | Seleccionar |
Stelvio 2.0 Intensa Q4 Aut. 280 | 280 cv | Gasolina | 66.781 € P.V.P. 77.550 € | Seleccionar |
Stelvio 2.9 Quadrifoglio Aut. 520 AWD | 520 cv | Gasolina | 109.341 € P.V.P. 123.651 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Estos Alfa Romeo Stelvio están disponibles en stock y con entrega inmediata
Coches nuevos ya fabricados pendientes de matriculación y disponibles en concesionarios oficiales.
Análisis general del Alfa Romeo Stelvio
El Alfa Romeo Stelvio, el primer SUV de la marca italiana, recibió de cara a 2023 una puesta al día enfocada a mejorar la dotación tecnológica, dando un aire más cuidado y moderno a un todocamino que destaca entre la competencia por la deportividad de su imagen y conducción.
Mantiene sus rasgos de diseño y sus 4.687 mm de longitud. Para diferenciarlo del modelo de 2020, debemos fijarnos en la parrilla trilobular y faros matriciales adaptativos Full LED, con una firma lumínica de tres módulos. Dentro gana un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, con diversos estilos para mostrar la información. No varía la del sistema de infoentretenimiento, de 8,8 pulgadas, ni el aspecto general del habitáculo respecto al que vimos en nuestra prueba. Tampoco su maletero, de 525 litros de capacidad.
La gama mecánica inicial no apuesta por la electrificación. En gasolina se puede elegir el 2.0 Turbo de 280 CV, asociado a la tracción total Q4 y la caja automática con ocho velocidades. En diésel la oferta es algo más completa, con el 2.2 Multijet de 160 CV con la misma transmisión automática que envía la potencia al eje posterior y el 2.2 Multijet de 210 CV con tracción total. Para más adelante se espera la versión QV de altas prestaciones.
Los niveles de acabado se denominan Super (más deportivo, con el pack Sprint que le dota de más rasgos deportivos) y Ti (de Turismo Internazionale, que busca la elegancia y puede completarse con el paquete Veloce). La gama se completa con una serie especial de lanzamiento, el Alfa Romeo Stelvio Competizione, que parte parte del acabado Veloce e incluye detalles estéticos diferenciadores.
