Ofertas y precios Alfa Romeo Junior Eléctrico nuevos
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Junior Elettrica 115Kw | 156 cv | Eléctrico | 34.779 € P.V.P. 38.500 € | Seleccionar |
Junior Elettrica Speciale 115Kw | 156 cv | Eléctrico | 38.620 € P.V.P. 41.000 € | Seleccionar |
Junior Elettrica Veloce 207Kw | 281 cv | Eléctrico | 45.623 € P.V.P. 47.500 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Estos Alfa Romeo Junior están disponibles en stock y con entrega inmediata
Coches nuevos ya fabricados pendientes de matriculación y disponibles en concesionarios oficiales.
Análisis general del Alfa Romeo Junior
El Alfa Romeo Junior Elettrica es el primer modelo 100 % eléctrico de la marca italiana, desarrollado sobre la plataforma CMP de Stellantis compartida por otros modelos del grupo de tamaño pequeño. Lanzado en 2024, fue diseñado por el español Alejandro Mesonero se diferencia de la versión híbrida por tener una parrilla con el escudo del biscione de la marca con la serpiente troquelada.
Se trata de un SUV pequeño, de 4,15 metros de longitud, orientado a circular por asfalto, con un máximo de 16 cm de altura libre al suelo, si bien conserva elementos como las protecciones plásticas en bajos y pasos de rueda o una posición de conducción más elevado. El salpicadero tiene dos pantallas de 10,25 pulgadas, una para la instrumentación con unas viseras circulares propias de la marca. La principal está en una posición algo baja, con las salidas de la climatización en la parte superior y mandos físicos para controlarlo en la inferior. Anuncia un maletero de 410 litros de capacidad. versiones.
Son dos las versiones 100 % eléctricas del Junior La de acceso (ver prueba) cuenta con un motor de 156 CV de potencia y se asocia con una batería de 54 kWh brutos con la que anuncia 410 km de autonomía. Por encima se sitúa la versión Veloce, con un motor de 240 CV y elementos como pasos de rueda más anchos, una dirección más directa, cambios en la suspensión, frenos de mayor tamaño y un diferencial autoblocante delantero de tipo Torsen. Ambas son de tracción delantera.
Para tratarse de un coche del segmento B (donde la marca no estaba desde el MiTo), cuenta con un equipamiento bastante completo. Puede contar con faros adaptativos, asistente de voz que responde al comando “Hey Alfa” con tecnología de Chat GPT y el planificador de viaje EV Routing que propone las paradas para recargar (admite cargas rápidas de hasta 100 kW de potencia, con la que puede pasar del 10 al 80% en 30 minutos). La gama inicial se estructuró en tres niveles de acabado, el más sencillo Core, la serie limitada Speciale con detalles estéticos diferenciadores y el más deportivo Veloce.
