Ofertas y precios Alfa Romeo Junior nuevos
4 Ofertas para el Alfa Romeo Junior. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
El modelo visualizado puede no corresponder al ofertado.
Junior Ibrida 1.2 Core 100kw eDCT6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 26.158 € P.V.P. 29.000 € | Seleccionar |
Junior Ibrida 1.2 Speciale 100kw eDCT6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 29.783 € P.V.P. 31.000 € | Seleccionar |
Junior Elettrica 115Kw | 156 cv | Eléctrico | 34.779 € P.V.P. 38.500 € | Seleccionar |
Junior Elettrica Speciale 115Kw | 156 cv | Eléctrico | 38.620 € P.V.P. 41.000 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Alfa Romeo Junior
El Alfa Romeo Junior es el SUV más pequeño de la marca. Llegó al mercado en 2024 (iba a llamarse inicialmente Milano) y destaca por su diseño y por contar con versiones híbridas y eléctricas.
Con un tamaño de apenas 4,17 metros de longitud, la marca ha conseguido diferenciarlo mucho visualmente de otros modelos del Grupo Stellantis con los que comparte numerosos elementos técnicos. Tiene una imagen desenfadada, en la que destaca la calandra frontal triangular con diferentes entramados, faros LED. Dentro es bastante práctico, con licencias como las salides del aire con forma de trébol o los asientos deportivos opcionales con el reposacbezas integrado. El maletero anuncia 400 litros de capacidad en la variante híbrida.
El Junior Ibrida calca la solución de modelos similares como el Jeep Avenger o el Peugeot 2008, un bloque tricilíndrico que trabaja en ciclo Miller 1.2 turbo con un motor eléctrico de hasta 28,5 CV. La potencia total del sistema es de 136 CV y 230 Nm de par máximo y se asocia a una caja de cambios automática de 6 relaciones y doble embrague. Hay opciones de tracción trasera y tracción total (algo poco habitual esto último).
Como en otros SUV pequeños de Stellantis, cuanta con un equipamiento bastante completo y centrado en la tecnología, pues puede contar con faros adaptativos, asistente de voz que responde al comando «Hey Alfa» con tecnología de Chat GPT y el planificador de viaje proponiendo paradas para recargar (EV Routing), en las versiones eléctricas. La gama inicial cuenta con dos acabados. El Core es el más sencillo pero ya ofrece faros LED, control y limitador de velocidad, alerta de carril, lector de señales de tráfico, sensor de parking trasero, cámara posterior, climatizador, instrumentación digital, arranque por botón, sistema multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas… Por encima se ubica el Speciale, una serie especial con llantas de aleación de 18 pulgadas, detalles en mate, asiento del conductor eléctrico y con masaje, pack LED interior, portón automático, acceso sin llave, volante forrado en piel, cámara 180º, sistema de navegación conectada…
